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smartscreen

Update Getriebesteuergerät

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Hallo,

 

ich war kürzlich beim Service mit meinem Kleinen (Typ 451 Turbo 84PS). Es war soweit alles ok. Auf meine Frage nach Updates fand der Mechaniker eine neue SW für das Getriebesteuergerät. Ich habe es nicht aufspielen lassen, da ich nicht wusste, was genau geändert wurde.

Hat von euch jemand Infos, was geändert wurde oder hat das Update schon jemand aufspielen lassen und kann berichten...?

 

 

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Gruß smartscreen

 


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Die Änderungen sollten hauptsächlich im Softouch Modus bemerkbar sein. Dein smart sollte jetzt früher (also bei niedrigeren Drehzahlen) in den nächsthöheren Gang schalten und somit die Automatik überhaupt erst nutzbar machen. Andere berichten noch von "weicheren" Schaltvorgängen (wahrscheinlich murks).

 

Ein derartiges Update gibt es wohl leider nur für den 71PS mhd, den 84PS Turbo und den cdi, nicht jedoch für all die armen Schweine, die den normalen 71PS fahren (schnieff)

 

edit Ach so, du hast es nicht aufspielen lassen, na ist Geschmacksache, evtl. fährst du ja auch lieber sportlich im softip ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Digor am 26.03.2010 um 06:18 Uhr ]

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Hi,

 

mein 451er ist nun 2 Jahre alt. Zu Beginn lies er sich im Automatkmodus schwer fahren, da er in den einzelnen Gängen immer auf ca. 3000-3500 U/min bis zum nächsten Schaltvorgang hochdrehte. Das war ein unmögliches Fahren. Vor ca. 1 Jahr gab es ein Update, das das Problem löste und die Schaltvorgänge auf knapp 2500 U/min senkte.

Daher interessiert mich das aktuelle Update, ob es weitere "Verbesserungen" oder eher Verschlechterungen gibt.

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Gruß smartscreen

 


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Hallo,

ich habe das aktuelle Update bei meinem 451 CDI drin und bin zufrieden damit. Schaltpunkte sind einigermasssen tief. Im Normalfall bei meiner Fahrweise bei 2500 - 3000 U/min. Das Wichtigste aber ist, dass er jetzt den Modus abspeichert in dem er sich befindet. Wenn ich das Fahrzeug im A-Modus abstelle ist dieser nach dem starten wieder drin. Vor dem Update war ja immer der Softtip Modus drin.


Viele Grüße aus dem Strohgäu,

Uwe

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    • Moin, sehr geehrter Smartyyy, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Ich gebe mal zu bedenken:   Es geht hier ja um die Wahrscheinlichkeit/Häufigkeit des Ausfalles konventioneller Leuchtmittel (umgangsspachlich auch Glühbirnen/Glühlampen genannt...):   Müssten nach der o.a. Begründung die Leuchtmittel der Blinker (Fahrtrichtungsanzeiger und/oder Warnblinker) nicht häufiger ausfallen ?   In jedem der beiden hier vorhandenen Smarts 450er sind derer 8 Leuchtmittel (blinkersystem-bezogen) vorhanden, wenn man die Anzeigen im KI und in der Mittel-Insel mitzählt. In der Summe der beiden Smarts sind es hier nun 39 Betriebsjahre und etwas über 450 000 km Gesamtfahrleistung.   Ich nutze die Blinkfunktionen gesetzes-konform häufig, während ich bei manch anderen Verkehrsteilnehmern leider beobachten muß, daß  die Fahrtrichtungsänderung bei denen eher unter den "Datenschutz" fällt (und sie trotz Änderung der Fahrtrichtung NICHT blinken. Nach dem Motto: Was geht es die Umwelt an, wo man hinfahren will....).   Aber: In all den Jahren und all den Kilometern hatte ich genau 1 (in Worten: EINEN) Ausfall eines Blinker-Leuchtmittels (und zwar vorne, wobei ich nicht mehr genau erinnere, ob rechts oder links.....).   Gibt es dafür eine nachvollziehbar logische Erklärung ? Wenn ja, welche ?   mit fragenden und freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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