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quattroporte

breitere Reifen - Lenkrad schief!

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Hallo,

 

heute habe ich Sommerreifen (vorne 175er & hinten 195er) montiert und seitdem steht das Lenkrad deutlich nach links. Bei den schmalen Winterreifen stand das Lenkrad definitiv gerade.

Die Sommerreifen sind sind absolut gleichmäßig abgefahren und der Luftdruck stimmt auch.

Woran kann das liegen?

Wäre die Spur verstellt dann müssten ja die Winterreifen ungleich abgefahren sein, sind sie aber nicht! Bordteinkontakt hat es definitiv auch nicht gegeben.

 

Ich muss dazu sagen dass ich neue (gebrauchte) Felgen samt Reifen gekauft habe, d.h. die Reifen wurden auf einem anderen smart "eingefahren", kann das etwa damit zusammenhängen?

 

Grüße

Daniel

 

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Bei dem Smart von meiner "Zicke" ist es genau umgekehrt. Mit den Sommerreifen 175 / 195 auf Spinlines steht das Lenkrad gerade, mit den Winterreifen 145 / 175 leicht nach rechts. Bordstein- oder sonstigen Kontakt hat es nicht gegen, hat sie mir versichert.

 

Wenn die Sommerreifen nächsten Monat wieder drauf kommen, werde ich mal prüfen wie es dann ausschaut.

 

Ist aber schon komisch, oder?

 

Clemens

-----------------

Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

 


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

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Das scheint normal zu sein, ich beachte es bei mir gar net mehr - Originalreifen und Originallenkrad, alles i.O. - Breitreifen und Originallenkrad, alles i.O. - Breitreifen und Brabus Lenkrad, Lenkrad schief (einstellen lassen, alles i.O.) - Originalreifen (Winterreifen) und Brabuslenkrad, Lenkrad wieder schief :-D

 

Hab jetzt auch nichts einstellen lassen, in der Hoffnung, das wenn ich die Sommerreifen wieder drauf mache, alles wieder i.O. ist :)

-----------------

... Smart ForTwo ...

451 CDI ... Smart CDI vornSmart CDI hinten ... Edition 10

... Baujahr 2008 ...


6.500 km - Achsmanschette eingerissen (Getriebe rechts) - Manschette wurde gewechselt...

14.500 km - Kupplung schleift beim Gangwechsel - Kupplung wurde gewechselt...

 


sig-s-k-v.jpgforum-bx.jpg

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Jetzt muss ich meinen alten Thread nochmal hervorkamen.

Habe heute meine nagelneuen Winterreifen montiert und nun ist das Lenkrad wieder gerade.

Ich finde das doch sehr komisch, denn die Sommerreifen sind absolut gleichmäßig abgefahren und haben auf beiden Seiten glich viel Profil. Trotzdem stand das Lenkrad den ganzen Sommer über ein gutes Stück schief.

Es handelt sich bei den Sommerreifen übrigens um Fulda EcoControl, also kein Chinaschrott wo man es auf Fertigungstoleranzen schieben könnte.

 

Aber immerhin scheint die Spur offensichtlich zu stimmen...

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    • Moin,   da ich gerade eh wegen Benzinpumpendefekt unter dem Auto liege, ist mir bei der Gelegenheit aufgefallen, daß das Auspuff-Flexrohr mal wieder fällig ist...die Endrohre (Brabus-Topf) haben sich deutlich nach oben an die Heckschürze verschoben und wenn man den Auspufftopf per Hand bewegt, leistet das Flexrohr fast keinen Widerstand mehr, ist absolut "weich" und knirscht dabei verdächtig.   Also "mal wieder" neues Flexrohr einbauen. Ich hab dabei die Erfahrung gemacht, daß das originale Flexrohr ca. 5-6 Jahre hält, der Ersatz aus dem freien Handel aber i.d.R. nur 1 Jahr - danach ist es wieder defekt. Dabei sind die üblichen bzw. mir bisher bekannten Flexrohre so aufgebaut: Der Flexpart ist dabei ein mehrlagiges Stahlgeflecht, was irgendwann wegen der dauernden mechanischen Belastung verschleisst/reisst/bricht. Was ich gerade bei der Suche nach Ersatz bzw. ggf. besseren Alternativen gefunden habe, ist dies hier:   Nennt sich ebenfalls Flexrohr, hat aber nur aussen ein grobmaschiges Stahlgeflecht. Der innere/wesentliche/tragende Teil ist aber ein massives, geschlossenes "Wellrohr" - ähnlich dem Teil eines Trinkhalmes, mit dem man den Knickwinkel verstellen kann.   Jetzt frage ich mich natürlich, ob sowas besser/gleichwertig/schlechter wäre, als die üblichen geflochtenen Flexrohre - hat jemand schonmal sowas ausprobiert bzw. kann etwas zu der "vermutlichen Lebensdauer" im Smart sagen?   Davon abgesehen halte ich die Auspuff-Konstruktion vom 451er für den größten Schwachpunkt gegenüber dem 450er. Bei letzterem ist ja der Auspuff am Motor befestigt und macht somit dessen Bewegungen beim Lastwechsel mit. Keine Ahnung, was die Smart-Ingenieure damals geritten hat, das beim 451er so grundlegend zu ändern. Hier wirkt bei jedem Lastwechsel ein Knick- und Zug/Druckmoment auf das Flexrohr, weil sich Motor/Auspuff gegeneinander bewegen bzw. drehen - das hält auf Dauer wohl kein "Flex"-Bauteil aus...   Gruß, Harry
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