Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Smart1980

hallo erst mal

Empfohlene Beiträge

hallo erst mal

hab mich von meiner besseren hälfte inspirieren lassen und bin jetzt auch smartfahrer

habe mehr aus der not heraus ein 99er smart coupé günstig erworben. mit schönen breitreifen und recht tiefer gelegt vom vorbesitzer

deswegen auch meine frage zum thema fahrwerk.

der smart hüpft mehr von a nach b als dass er fährt. es fährt sich katastrophal! wirklich! ein erster blick unters "fahrzeug" zeigt einen roten satz federn an der hinterachse und - jetzt kommts- keine (wirklich keine!) feder auf der vorderachse. stattdessen sieht das aus wie eine querblattfeder. gehört das wirklich alles so

 

lg kim

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Der Bock hatte wirklich vorn noch eine Blattfeder, erst ab 2001 wurden vorne Federbeine verbaut...

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

... und die "Oldliner" mit der Blattfeder sind auch recht hart. Wenn dann noch tiefergelgt wurde ist kein Restkomfort mehr vorhanden.

 

 


Bis dann, Stefan

 

spritmonitor.de

Leider aktuell kein smart vorhanden (smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

bedeutet das, dass man die nachfolgemodelle mit einer normalen federbein an der va auch wie jedes normale auto komfortabel tieferlegen kann? gibt es für diese zwerge eigentlich auch gewindefahrwerke?

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • I have seen this other website Evilution, I am a paid for member there and I have been talking to Kane, the owner of the website about this paddle shift. Whichever system you try to use you are faced with great expense and some of the conversions also require programming at a cost of around £100. Then you have the added problem of finding a steering wheel which has the gear change paddle switches already fitted, I have been watching eBay and other websites for quite a few weeks and I've not found a suitable steering wheel. The conversion I have done does not require programming, It is done by using 433MHz remote control, the receiver and logic are mounted next to the SE Drive PCB and no wires need to be run up to the steering wheel. I designed a simple interface that prevents the gear change system from sending more than one signal back into the car, I wasn't sure how the car would react to receiving more than one signal. This interface simply copies the gear + and Gear - signals. The total cost so far is less than £25 for a working system. An earlier post here showed part of the SE Drive circuit, this wouldn't have been done by Mercedes, the schematic looks like it has been done using Eagle, a PCB design software, someone has reverse engineered the SE Drive circuit board. Whilst my system works, having the schematic would be useful to see if the idea can be simplified.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.458
    • Beiträge insgesamt
      1.619.786
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.