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Johan

Liebe smart freunden aus Duitsland....

Empfohlene Beiträge

Lieber, lieber smart freunden,

 

Leider müssen wir uns verabschieden von Ihr smart fahrer weil morgen nach 11 Jahr smart gefahren zu haben und viele, viele smart Modelle (for2, RS, 4Four, for2MHDcabrio) später da ein Punkt an unsere hobby kommt.

 

Wir tauschen unsere letze smart um nach der Mercedes B-klasse....

 

Wir bleiben am forum rein, weil wir Ihr liebe forum gaste nicht verlieren wolten und wenn wir mal im Deutsland sein Ihr mogliche weiser treffen kunten ;-)

 

Wir wünsche euch alles Gute und den die sich einen Smart kaufen wollen kanz viel spass mit der "kleine kugel" wir haben so vielle tolle Sachen mit unzere smart gehabt und viele ausflugen gemacht mit smartclub.de, RS-club.DE und unsere damals smart-club.nl/smart4fun.nl

 

Liebe freunden.....Viel gluck an alle, seit lieb

 

Johan & Rudy

 

TJUSSSSSSS


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Ciao Johan & Rudy 8-)

auch wenn wir uns nicht persönlich kennen,

sehen wir Euch doch als ganz tolle, besondere Smart-Freunde ! :)

Alles Gute für Euch und viel Freude mit dem Mercedes wünscht

Crazy-Smart-Team ;-) Basti & Horscht 8-)

 

-----------------

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Der Benz ist doch nur der große Bruder vom Smart. Daher gehört Ihr doch immer noch hierher. Gut, statt dem stylischen Schriftzug prangt ein komischer Stern auf der Motorhaube (ein Stern den wir unter der Motorklappe im Heck verstecken) aber trotzdem....

 


48po-d.jpg

 

Spritmonitor.de

 

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    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr angetrieben wird und läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist. Öldruck wird erst durch den laufenden Motor erzeugt.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden über den Pin 1 des linken Steckers H-LS I vom Motorsteuergerät her mit lo aktiv angesteuert werden, anziehen und dadurch über den Pin 2 die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom! Sollten Korrosionsspuren am Sicherungssockel oder dem Stecker sichtbar sein ist der Fall ohnehin klar. Und wenn es dort so aussieht wie auf dem unten stehenden Bild, brauchst Du nicht mehr lange suchen! 😉    
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