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kuebel_181

Was ist eine Clam?

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Also ich will es mir ja nicht zu einfach machen und mein auch, das ich nicht der blödste bin.

Deswegen wollt ich einfach mal hier fragen, um zu erfahren, ob dem nicht doch so ist ;-)

 

So, ich hab den Opel Speedster bei ebay gesehen und frag mich jetzt, was der Schreiber mir mit dem Wort Clam sagen will.

 

"Das Fahrzeug befindet sich bei mir in 2. Hand, Erstzulassung war April 2002.

Es ist nicht unfallfrei, bei einem Frontcrash des Vorbesitzers hat es die clam zerlegt.

Diese wurde durch ein Neuteil ersetzt.

 

Der Speedster war zu seiner Geburt ein Sauger und wurde in vielen Arbeitsstunden mit Originalteilen

zu einem 2.0 Turbo umgebaut (mit allem was dazu gehört, nur die Saugerheckclam ist geblieben). "

 

clam.....also ich hab ja schon die schwachsinigsten Abkürzungen gehört, aber clam war noch nie dabei.

 

Und wehe hier fragt einer den Verkäufer.... :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von kuebel_181 am 23.02.2010 um 19:39 Uhr ]


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Opel Kadett C,Renault Fuego,Renault 5 GT Turbo,Renault 5 GT Turbo,Renault 20,Renault Fuego,VW 181,Opel Kadett D,BMW 1602,Opel Rekord A,VW Golf 1 GTI,Opel Commodore B Coupe,Opel Senator,VW 181,BMW 635 CSI,VW 181,Golf 2,Alfa Romeo 33 Sportwagon,Mercedes W124 250D,Alfa Romeo 145 Quadrifoglio, Smart 450 CDI, Smart 452 Roadster, Mercedes S124 E320...

 

Jetzt: VW 181, Smart 451 CDI Cabrio

 

Spritmonitor.de

 

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CLAM hat irgendwas mit Muscheln zu tun (laut Wiki)....aber wo hat ein Auto eine Muschel??

Meint er Fronthaube ?

Meint er Kühler ?

ODER :

Meint er LAMP(E) ????

 

Schon komisch....


Mein Kleiner braucht nur 323246.png

 

Meine Kugel: 450 CDI Passion Cabrio in silber, Tridion silber, Klima, Radio-CD, NSW, Leder, SHZ, el.Spiegel, AHK

Schon gebastelt:CDI-flaps als Schmutzfänger hinten; K&N-Lufi; Bosch Aerotwin, Alu massiv Lüftungskugeln und Ringe für Lüftung, Uhr, DZM; Tacho, Uhr, DZM, Insel mit LED rot, Kilometer/Tank/Wasserfeld mit LED blau; Kopfstützeneinsätze in Leder schwarz mit Logo; Laderaumabdeckung in Leder grau mit Logo;

Alu massiv Tachoring, AHK, EDC Groovedisc-bremse mit Green-stuff-belägen; Radio CD/MP3 JVC KD-G 351, Softwareupdate :-); Tempomat, Komfortblinker

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Kurzform von clamshell und als solche auch gebräuchlich (zumindest in Elise Kreisen).

 

JB

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Man, Man(n) lernt nie aus :-D

Mercí.

 

.......beim E Type hieß das immer noch Haube :roll:

 

 


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    • Servus Marc!   Du weißt, weshalb ich den altbekannten Ausspruch vom Ahnungslosen etwas umgeändert habe. 😉   Darüber hinaus hatte ich zwei Turbos, auch wenn es 450er waren. Bei den 450ern gab es ebenfalls genügend Ausfälle und man musste den Turbo des Öfteren wechseln.   Die Gründe dafür waren aber andere. Und ein Turbo ist halt mal ein Verschleißteil auch wenn die TBO eine sehr lange ist. Aber ich bin generell kein Freund von den zwangsbeatmeten Smarts.   Beim 451er Turbo ist halt die Sache mit dem Krümmer schon etwas dilettantisch bzw halbherzig gemacht worden.   Das coole am Turbo ist tatsächlich die Eigenschaft, dass man mit relativ geringen Aufwand ein Vielfaches an Leistung gewinnen kann. Da gebe ich dir zu 100% recht. Wenn man es eben ordentlich macht. So wie du es auch gemacht hast.   Leider gibt es genug Smarties, die nur ein SW-File aufspielen und sonst nichts ändern oder dementsprechend konsequent weitere Komponenten optimieren.   Auf Grund der erhöhten Abgastemperaturen, fördert man somit die Ausfallswahrscheinlichkeit der Originalkrümmer vermehrt, da diese erhöhte Temperaturen dem Material stärker zusetzen.   Auf der Anderen Seite gibt es auch nicht getunte Turbo-Boliden, wo die Krümmer sich aus Altersgründen (Materialermüdung) zerlegen. Auch das ist unumstritten.   Wie du diesbezüglich richtigerweise schreibst, muss man halt ab und an erweiterte Kontrollen in der Form einer Sichtprüfung des Krümmers, durchführen.   Das ist wie beim mhd. Da ist es auch wichtig, dass man „ab und an mal reinschaut“ und den Riemen jährlich wechselt. Dann ist man sicher unterwegs.   Eines kann man wahrscheinlich verallgemeinern: mhd-Fahrer, Turbo-Fahrer, Cabrio-Fahrer und Turbo-Cabrio-Fahrer haben es alle gleichermaßen gut, wenn sie sich gut um Ihre Boliden kümmern.    In diesem Sinne auch von mir smarte Grüße aus dem Ösiland!  
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