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Smarty22

türen geschlossen

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Hab da ein kleines problem mit meiner kleinen kugel (450) hab mein smartie abgeschlossen über nacht ist die batterie leergegangen nun komme ich in mein smartie nicht mehr rein was tun??

 

 

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Heckklappe mit Schlüssel öffnen, Ablage entfernen und versuchen den Türöffner mit den Händen zu greifen oder mit irgendeiner Verlängerung mit Haken. Ich habe mal einen langen Schulöffel genommen.

 

 

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Der 450er hat mittig auf der unteren Heckklappe ein Schloss. Dieses ist unter Umständen mit einer Plastikkappe abgedeckt (war zumindest bei meinem so, wohl wegen der Alarmanlage). Plastikkappe gegebenenfalls entfernen und aufschließen. Dann soll angeblich die Glasscheibe aufspringen. Eventuell muss man dabei per Hand nachhelfen, wenn wie du sagst die Batterie alle ist.

 

 

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Schloss mit Schließzylinderfett oder Türschloss-Enteiser behandeln. Bisle warten, dann nochmal mit Ruhe und Geduld versuchen.

 

Güßle, Micha

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Quote:

Am 21.02.2010 um 15:01 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben:
Schön, dass du Bescheid gesagt hast.

 

Und hoffentlich draus gelernt das man sein Heckklappenschloß regelmäßig pflegt. ;-) :)

-----------------

3995414725_63e757ff9b.jpg

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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    • Moin, sehr geehrter sasOr, sehr geehrte Forengemeinde !   Ich gehe mal davon aus, daß es hier nicht nur um "kühle" wirtschaftliche Betrachtungen geht, sondern um die "Machbarkeiten" und die "Lust am Tun", "Hobby" eben:   Auf die Frage:   Ist mir noch nicht "begegnet", aber evtl. gibt es ja noch "Wissende", die diesbezüglich weiterhelfen könnten......   Aber: Ich habe mal im Jahr 2016 (nach einem unverschuldeten Heck-Auffahrunfall hi/li, 450er cdi, BJ: 2005) in einem "Marken-Glas-Palast" in Hamburg aufgrund eines positiven Sachverständigen-Gutachtens den De-Dion-Achskörper wechseln lassen (gab es seinerzeit noch als Neuteil).   Als Arbeitsaufwand wurden in dem Gutachten für "Achsrohr Hinterachse erneuern" / umfasst : Radlager hi/li" 29 AW (Arbeitswerte, 12 AW = 1 Std) angesetzt / kalkuliert. (Nur das Achsrohr, ohne Arbeiten um/zu. Das Radlager kam neu, weil eben "Treffer hi/li"). Diese Arbeit wurde m.W. auf einer Hebe-Bühne durchgeführt. (Gesamte Repa-Dauer laut Gutachten mit Werkstatt-Vorlauf und Teilebeschaffung und Lackarbeiten an den Karosserie-Außenteilen / Heck-Panel: lediglich 3 Werktage (!). Hat auch im wesentlichen funktioniert.....).   (Noch zur Erläuterung: Habe das damals in einer Werke machen lassen, weil (auch lt. Gutachten) eine geringe Restwahrscheinlichkeit einer verzogenen Karosse bestanden hatte (war nach Vermessung nach Ausbau des Achsrohres glücklicherweise nicht der Fall, sonst wäre es ein Totalverlust geworden). Außerdem hatte ich damals keine Zeit (voll berufstätig...) dafür..... Heute würde ich mich da rantrauen, hätte auch die Zeit....Dann würde ich allerdings die komplette Antriebseinheit (Aggregateträger und De-Dion-Achse "mit allem Drum und Dran") vom Fahrzeug trennen (dafür gibt es "Videos" bzw. "to-dos") und "schön bequem erreichbar" dann alles machen. Wenn das Achsrohr schon so aussieht, könnte der Aggregateträger sicherlich auch "Zuwendung" gebrauchen, evtl. auch die Karosserie/das Blech "um/zu"....).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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