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EditionF1

(B) Airbaglenkrad mit Lenkradschaltung

Empfohlene Beiträge

Trenne mich jetzt doch von meinem Lekrad mit Lenkwinkelsensor und Nabe mit Lenkradschaltung.

Einfach altes ausbauen und neues draufsetzen.

 

 

 

Bei Interesse PN.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von EditionF1 am 19.04.2010 um 18:27 Uhr ]

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Innenraum

 

das ist aber schon ganz schön " verwohnt", oder??

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0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 


 

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Hy du.

hab nicht viel Ahnung von Lenkrädern was Smart betrifft. Deshalb meine Frage: Wie sieht es den mit dem Einbau in einem oldliner aus? Kannst du mir das vielleicht beantworten?

Mir geht es da auch nicht so um die Schaltung, eher um das Sport und dem Airbag.

 

Gruß Tames

 

 

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6go8-2j.jpg

Meine Picasa Seite

 

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in den oldliner geht es mit einlöten von wiederständen!

 

eigentlich ausgelegt für fahrzeuge mit esp - mit geringem aufwand aber auhc für trust+ fahrzeuge geeignet! war bei mir das selbe problem ;-)

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Wenn du die Lenkradschaltung nutzen willst, brauchst du beim Oldliner ausser SMD umlöten auch noch die Brabus F1 Box samt Leitungssatz.

 

 


sigrubberduck.jpg

Karate ni sente nashi

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Wie hoch sind die Widerstände die eingelötet werden müssen?

Könnte ein Lenkrad mit Box bekommen, neu vom Sc, die wollen 400 Euro haben, ist der Preis OK?

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das ist kein brabuslenkrad, weil dann müsste es auch unter dem airbag schriftzug noch eine vertiefung für den Brabus schriftzug aufweisen...

aber wurde ja auch nicht als solches angegeben ;-)


schau mal rein :)

Mein Picasa-Album

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    • Da du die Optigear Feder ja in der Hand hattest, weißt du es ja. Du könntest ja die Maße hier veröffentlichen. Also Länge ungespannt, Zahl der Windungen (auf 1/2 Windung genau), und die genaue Drahtdicke. Damit schaut man dann in den Gutekunst Federnkatalog Dann kann jeder hier der will sich so eine Feder kaufen. Falls es kein Katalogmaß ist, wäre auch eine Anfertigung nach Maß möglich. Da die Mengenstaffel extrem ist, wäre eine Sammelbestellung vermutlich das Ding. (Klar, es ist dann noch die Montage einer gespannten Feder nötig, das ist vermutlich nicht so ganz einfach.)   Genau, und da ich davon ausgehe, daß dieses Gleichgewicht ab Werk optimal eingestellt ist, halte ich von dieser Modifikation auch nichts.    😉   Ich meine, der Austausch der einen Feder gegen eine ein bißchen andere war dann vielleicht doch zuwenig Substanz für das Geld.    Wie schon geschrieben, die Bewegung des Aktuators wird vom Steuergerät gesteuert, und zwar hochauflösend, das Gerät zählt jede Motordrehung stückchenweise mit. Ob die Feder stark oder schwach ist, interessiert die Software so lange nicht, wie der Aktuator überhaupt noch läuft. Erst wenn die Feder so stark oder schwach wird, daß der Aktuator nicht mehr läuft, dann hat die einen Einfluß. Das bedeutet, prinzipbedingt kann nur eine Änderung an der Software hier die Schaltzeiten ändern.    Siehe oben. 
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