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SmartCDI2003

Smart cdi 2003 Dieselpumpe defekt?!

Empfohlene Beiträge

Hi,

 

wie einige von euch ja vielleicht mitbekommen haben, stimmt in letzter Zeit mit meinem Smart was nicht. Heute war ich dann nun in der Werkstatt bei meinem Freundlichen und der sagt die Dieselpumpe ist kaputt und der Motor baut nicht genug Druck auf, darum springt er nicht mehr an. Er sagt das kostet 1200€ mit Einbau. Kommt mir irgendwie zu viel vor oder was sagt ihr?

 

Danke.

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Traust du dir die selber zu Tauschen?

 

wenn ja hast du hier einen Bericht:

 

http://www.smart-club.de/forum/thread.php?threadid=39004

 

Die Pumpe selber kostet soweit ich informiert bin um die 800 €.

 

Und die modifizierte von fismatec ca 400.

 

Könnte es vllt sein das sie undicht ist? Verliert dein kleiner Treibstoff?

 

Wenn ja dann könntest du dir mit dem Bericht oben und ein bischen handwerklichem Geschick 770 € sparen ;-)

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Flam am 16.02.2010 um 15:33 Uhr ]

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Und hier der Bericht aus "unserem" Forum:

Hochdruckpumpe abdichten

 

Grüße

 

C.D.L


2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - 2021 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 138 TKM = Flop bis geht so

2021 - ????  453 forfour 66 kw Benziner EZ 2017 = mal abwarten......

 

 

 

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Es gibt in solchen Situationen immer zwei Möglichkeiten, entweder der Druck wird nicht aufgebaut oder er kann nicht aufgebaut werden, weil er irgendwo flöten geht!

Aber es geht nichts über eine Information aus vertrauensvollem Munde! :roll:

Wird die Pumpe dann auch ohne Berechnung wieder zurück getauscht, wenn der Fehler hinterher immer noch vorhanden ist?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.02.2010 um 16:52 Uhr ]

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    • Theoretisch könnte das Problem auch von einem defekten Licht- bzw. Blinkerschalter verursacht werden, die Wahrscheinlichkeit ist aber eher gering. Ob die Signale dieses Schalters korrekt in Richtung SAM abgeschickt werden, kann man am besten an den Stecker messen, der unter dem Kombiinstrument liegt. Unten stehend mal die Steckerbelegung dieses Steckers am Lichtschalter. Die Blinker liegen auf den Pins 6 und 7. Um an den ran zu kommen, muss das Kombiinstrument nach oben abgenommen werden, dazu löst man die vier Schrauben unter der Lenksäule mit einem langen, schlanken 10er Torx. Eine Torx Nuss ist hier eher schlecht, weil die Schrauben tief in den Löchern versenkt sind und die Nuss da nicht so gut rein passt. Ein 10er Torx mit langen Schaft ist an dieser Stelle am besten.   Steckerbelegung Lichtschalter Smart 450/451   Pin                      Farbe                                             Funktion 1                      Blau/Schwarz                     Nebelschlussleuchte 2                      Grün/Blau                            Schlusslicht 3                      Rot                                        Klemme 30 Dauerplus 4                      Gelb/Grün                           Abblendlicht 5                      Gelb                                      Fernlicht 6                      Weiss/Rot                            Blinker rechts 7                      Schwarz/Braun                   Blinker links 8 9 10                   Braun                                    Masse 11                                                                  Leuchtweitenregulierung 12
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