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dumbos69

Biete original Brabus Uhr

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Biete original Brabus Uhr in einem sehr gutem Zustand...nur der Stecker am Kabel fehlt aber das kann man ja leicht reparieren oder von der alten Uhr nehmen.Farbe ist schwarz/grau Festpreis 55Euro inkl. Versand

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von dumbos69 am 11.02.2010 um 15:11 Uhr ]

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hast ne PN :-D :-D :-D :-D

 

 


früher ....BMW 518 , OPEL COMMODORE , BMW 520 , MERCEDES 230E , MERCEDES 200E , AUDI 100 5 S , DAIMLER SOUVEREIGN , MERCEDES 230E , MERCEDES E500 , MERCEDES CLK 230 Cabrio, MERCEDES E320T , MERCEDES CL 500, MASERATI 2.24V , GOLF 1 , SEGWAY, Audi S6 Avant , Smart 42 Coupé

 

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VOLVO 960/V90 , VW 1600LE , MERCEDES 280CE , , SMART 42 CABRIO , Mercedes 350 SLC ...

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Stop , hast keine Pn , , weil man dich nicht anschreiben kann , zu dumm :-? :-? :-?

 

Also dann , schick mir ne mail an roomdeluxe@web.de , danke , smarte Grüße


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...was nicht alles geht :) Danke für den Tipp , ich bin absoluter "Pc Depp" , bin schon froh , heil hier ins forum zu kommen und hier einiges zu fabrizieren

 

 


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Hallo Dumbos !

 

Ich würde die Uhr ja wollen :(

 

Ich wollte ja nur vorab ein Foto an meine email Adresse , oder eine emailadresse von Dir , ich verhandel nicht gerne mit Jemandem , wenn ich keinerlei Kontaktdaten habe .

 

Also schick bitte ein Foto an meine email Adresse und ich antworte Dir umgehend ,

smarte Grüße :)


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    • Servus,  wir haben den 451 erst seit gut einem Jahr. Zuvor hatten wir einen 450 CDI Coupe. Den fährt jetzt meine Mutter. Unwucht ist das keine. Die Torrosionsfedern sind ja dazu da, gerade das Anfahren komfortabler und Schwingungen auszugleichen. Ähnlich wie beim Zweimassenschwungrad.  Wenn jetzt in der Mitnehmerscheibe eine bricht, dann ist ja gerade beim Beschleunigen richtig Druck auf dem Antriebsstrang.  Gerade in dem Drehzahlbereich 2400 - 2800. Waren die Vibrationen in jedem Gang am intensivsten. Genau in diesem Drehzahlbereich hat der Motor anscheinend die höchsten Schwingungen die normalerweise die Torrosionsfedern Dämpfen damit sie nicht auf den Antriebsstrang über gehen. Im Bezug auf ZMS! Es gibt für gewisse Fahrzeuge Umbau Sätze vom ZMS auf klassische Kupplung.  Wir haben schon ein paar Fahrzeuge auf Kundenwunsch umgebaut.  Was manche bereut haben.  Bei gewissen Modellen gerade Kastenwagen. War in gewissen Drehzahl bereichen ein massives Dröhnen war zu nehmen. Das Anfahren war nicht mehr so sanft. Leerlauf Drehzahl im Stand war auch eher rauher wie zuvor.     
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