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Carlsson

Zündkerzen beim 451 er 71 ps

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Hallo erstmal @ all.....ich hätte mal gerne gewusst ob der 451 er mit 71 ps auch 6 Zündkerzen hat und wenn ja wie man da rann kommt um diese zu wechseln!? Mit besten Dank im Voraus

 

 


Gruß Carlsson

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Der 451 hat nur 3 Zündkerzen.

 

Teilenr: A 132 159 00 03

 

A 132 159 01 03

 

Unterschied müsste nur der Hersteller sein denk ich.

 

GIbts jedenfalls nach erfolgloser Suche nur im SC

 

 

Einbau:

 

1. Stecker an den Zünspulen abziehen

2. Shraube an den Zündspulen entfernen

3. Zündspule abziehen

4. Zündkerzen rausschrauben

5. alles umgekehrt wieder rein.

-----------------

71PS (kein MHD) Spritmonitor.de

 

1280_3131353138623039.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smarcedes am 06.02.2010 um 10:42 Uhr ]


71PS (kein MHD) Spritmonitor.de

 

1280_3131353138623039.jpg

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Danker für die Antworten!! Also nur noch 3 Z-Kerzen.Aber das es die Z-Kerzen nur im SC geben soll kann ich mir nicht vorstellen! Werde anhand der Teile nummern mal im Zubehör handel nachfragen!

 

 


Gruß Carlsson

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Hi,

 

ich glaube, ich denke..., na super, auch hier Ausdruck absoluter Kompetenz und sicheren Wissens. Mein Gott, schreibt doch bitte nur, wenn ihr wirklich was zu sagen habt.

 

@ carlsson,

 

solltest Deinen Namen wechseln, ist nicht wirklich Deiner würdig und kompetent, was Du da für eine Frage formuliert hast.

 

rms

 

-----------------

Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von rms am 06.02.2010 um 23:53 Uhr ]


Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

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Für alle 451er : Die richtigen Zündkerzen sind Bosch YR7MPP33 , bei Ebay 7,95 Stk .

Es handelt sich um Doppelplatinkerzen, Lebensdauer min 50 000 Km

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    • Nein, da habe ich mich blöd ausgedrückt. Oben gibt es eine Schraube die mit einer quadratischen Mutter verbunden wird. Die Mutter sitzt Formschlüssig an der LIMA, deshalb ist es nicht notwendig von der Seite aus festzuhalten.   Unten ist natürlich noch der Stahlbügel mit dem Langloch, der mit zwei Schrauben in dem Steuerkettendeckel festgeschraubt ist. Ich werde die Schrauben nochmal anschauen, das Problem müsste aber von wo anders kommen, da es ja sonst auch im Leerlauf/ beim Gasgeben im Leerlauf auftreten müsste.    Ich vermute aktuell irgendwie eher, dass die Schraube zwischen Achsrohr und Integralträger nicht richtig Fest ist. Weil das würde in etwa zum Ort des Geräusches Passen. Die Mutter/ Schraube lässt sich nicht drehen, deshalb werde ich die auch nur Rausschrauben um es zu 100% auszuschließen. Ich habe nämlich die Vermutung, dass die Schraube/ Mutter sich aufgrund von Rost etc. nicht weiter festdrehen lässt, aber eigentlich noch Spiel vorhanden ist. Deshalb werde ich warscheinlich einmal die Schraube rausschrauben (alels dabei abstützen) und mit eine Drahtbürste sauber machen und wieder einbauen. Es sei denn mir kommt bis dahin noch eine bessere Idee... Aber viel mehr Schrauben gibt es ja eigentlich nicht.   Habe mir jetzt sogar eine Aktion Kamera gekauft, um die mal im Motorraum zu befestigen und mir das dann nach einer Fahrt mal anschauen zu können.  
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