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Moin,

 

habe heute bei unserem 1.5er Benziner festgestellt, das beim beschleunigen im 3. Gang (mit Vollgas) ab 80km/h die Kupplung leicht rutscht. 80tkm auf der Uhr, klar meine Gattin steht jeden Tag 2 Std. im Stau....und da schleift bestimmt des öfteren die Kupplung.

 

Mit welchen Kosten ist beim SC zu rechnen??

 

Ralph

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Servus,

Kupplungssatz ca. 300,-Eur,

Aus- und Einbau ca. 4 Std.

 

Gruß


Da wohnen, wo andere Urlaub machen. - Bayern -

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Kupplung(Schleifpunkt) / Getriebe im SC neu anlernen lassen, vielleicht ist noch keine neue Kupplung erforderlich.

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Wenn er normale Handschaltung hat, dann is nix mit Getriebe/Kupplung neu anlernen.

Geht nur bei denen mit ST+.

 

 


44 CDI, Passion, mit viel Luxus..;)

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Servus,

so isses.

Habe gestern bei unseren 44 CDI 95 PS 150.000 km normale Schaltung die Kupplung erneuert.Gänge ließen sich nur noch schlecht einlegen. Nach dem das Getriebe draussen war, stellte ich fest, das sich nur das Ausrücklager zerlegt hatte. Habe trotzdem die Kupplung gleich mit erneuert. Laut smart gibt es 6 Std. dafür. Wir waren in 3,5 Std durch damit, wobei der 2. Mann nur beim raus- und reinheben geholfen hat. Wer noch Info´s braucht e-mail an mich.

 


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    • Hallo 🙂   Nach langer langer Zeit habe ich letztes Wochenende mal wieder den Smart zerlegt. man kommt sogar dran, ohne die Achse abzulassen... ob das jetzt weniger Arbeit war sei dahingestellt.   Meinen Befund seht ihr in den Bildern. So wie ich das verstehe, ist die Einlassnockenwelle um einen Zahn verstellt. Nur warum das passiert ist, weiß ich nicht so genau. Wie gesagt, wir hatten das beim Einbau alles kontrolliert und das hatte gepasst.    Nun hat mich ein Kumpel auf die Idee gebracht, dass der Nockenwellenversteller verdreht gewesen sein könnte beim Einbau damals, er kennt es wohl von anderen Herstellern so, dass man den Versteller in einer bestimmten Position arretieren muss. Dazu habe ich jedoch nichts gelesen. Die Nockenwellen waren ja vorher draußen, allerdings habe ich den Versteller selbst nicht von der Nockenwelle gelöst.   Wie gehe ich jetzt hier weiter vor? Muss etwas bezüglich des Verstellers beachtet werden? Und wenn nein, wieso haben sich die Steuerzeiten verstellt? Fehlender Öldruck bei Motorstart?   Ich meine okay, vielleicht hatten wir beide auch einen Knick in der Optik beim Zusammenbau (mehrmals)  aber die Chance sehe ich als sehr klein.    
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