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TWolf1970

Wer hat sich vom Sattler seinen Smart mit Leder beziehen lassen?

Empfohlene Beiträge

Dazu habe ich volgende Fragen
1.Was habt ihr Beziehen lassen ?
2.Wie teuer war es ?
3.Was hat es Gekostet ?
4.Bei wem?
5.Seid ihr mit der Arbeit zufrieden?

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@TWolf:

Benutze doch die Such Funktion dort gibt es einige Beitraege ueber Sattlereien.

Gruss BBB

PS:
Quote

2.Wie teuer war es ?
3.Was hat es Gekostet ?

:-D:-D



i21nov.jpg

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Hallo TWolf
Gib Lederausstattung in die Suchmaschine ein,
das zeigt Dir die meisten Beiträge an!

@ Brabus Boy;
Sattlereien zeigt nur diesen Beitrag hier
an.

-----------------------
rappelkiste
-----------------------

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@Rappelkiste:

Ich habe nicht gesagt dass man Satllereien eingeben soll ( in die Such Funktion ),sondern bin davon ausgegangen dass man insoweit kombinieren kann dass mehrere Begriffe den gewuenschten Such Erfolg bringen werden.

Gruss BBB



i21nov.jpg

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Hallo,

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Kosten:
Seitenteile + Armaturenbrett
1000 DM

Aus- und Eingebaut haben wir es selber.

Gruß
Markus

[ Diese Nachricht wurde editiert von Markus_Strobel am 29.01.2002 um 22:04 Uhr ]


S-MM 2803

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Hallo Brabus

Hab mal wieder nicht richtig zugehört :)

________________
rappelkiste
----------------

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Hallo Brabus

Hab mal wieder nicht richtig zugehört :)

________________
rappelkiste
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@Rappelkiste

:-D:-D:-D
ne war meine Schuld hab mich nicht rihtig ausgedrueckt !:)
Teamwork hat`s gerichtet

Gruss
BBB


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    • Moin, sehr geehrte/r Gerdek, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Bin selbst Laie, kann mit meinen Erkenntnissen/Meinungen auch völlig daneben liegen.....(Beschraube hier nur 2 "olle" 450er cdi (41 PSer) mit zusammen über 450 000 km.....).   Auf die Bemerkungen:  Und: Ist die beschriebene Diagnose sicher ?   Oder kann der Turbinen-/Turbo-Defekt eine Folge eines anderen "Übelstandes" des Motors sein (also umgekehrte Gründe...., weshalb der eigentliche Grund dann durch den Tausch/Erneuerung der Turbine auch nicht beseitigt wurde).   Nach meiner Einschätzung könnte es sich um einen 54-PS cdi mit hoher Laufleistung (deutlich über 100 000 km) und hohem Kurzstreckenanteil handeln ??? Wartungsstau ??? Was sagt der Fehlerspeicher ???   Wie sind generell die Kfz-Kenntnisse zur Technik des CR-cdi mit der hier vorhandenen AGR-Technik ???   Nach meiner Einschätzung gilt der eigentliche cdi-Motor (Baureihe OM 660) als sehr robust und langlebig. Dies gilt jedoch für den 54-PSer (Euro 5) wegen der AGR und deren Regelungstechnik nur sehr eingeschränkt. Diese Variante des Motors neigt wohl eher zum "totalen Zuschmoddern" bis zum Totalausfall.....   (Sonst empfehle ich mal vorsichtig das Studium des "Fadens" hier aus dem Forum: Titel: "smart four 2 von 2012 100tsd-km mit sporadischen Motoraussetzern").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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