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zett

Scheibenwischergestänge

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Moin zusammen!

Habe vieleTreads gelesen, aber nicht mein spezielles Problem gefunden.

Beim Scheibenwischergestänge ist ( wenn man vor dem Smart steht in der linken Serviceöffnung - dort wo man Scheibenwasser nachfüllt) an der Stirnseite eine Aufnahme für einen Gestängearm am Ende gebrochen, so dass der Arm abgefallen ist.

Dieser Bolzen (ähnliche einer Schraube) ist mit einer Mutter gesichert.

1. Gibt es diese "Aufnahmebolzen" zu kaufen?

2. Muß ich zum Entfernen des Aufnahmebolzens innen die Armaturenboxenverkleidung demontieren?

3. Gibts für die Demontage der Boxenverkleidung eine Anleitung?

 

Fragen, Fragen, Fragen, ich weiß, aber Ihr wisst sicher Rat ........

 

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....unter den kleinsten Steppdecken kann der größe Depp stecken!

 


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Moin Zett,

um das Wischergestänge zu tauschen, mußt du innen nix demontieren...allerdings das Frontpanel abbauen ;-)

Ob es die Seite für die Fahrerseite als Einzelteil gibt, weiß ich nicht.

 

Wischergestänge im SC mit Einbau 250 Euro :o

 

Viel Glück


2n682vq.gif

BenzinerSpritmonitor.de

 

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Hallo Aqua Orange!

Habe mich wohl etwas kompliziert ausgedrückt.

Nicht das Gestänge hat einen Defekt sondern die Gestängeaufnahme.

Dabei handelt es sich um eine Art Schraube, die an der Stirnwand der Beifahrerseite ist und das Gestänge aufnimmt.

Es ist im Grunde eine Gewindestange, die mit einer Mutter an der Stirnwand gesichert ist und am Ende halt den Gestängearm aufnimmt.

Vielleicht ist es jetzt deutlicher.

Wenn ich die Mutter dieser Gewindestange abschraube, bleibt die Gewindestange stehen, d.h sie muß aus Richtung der inneren Stirnseite des Fahrzeuges kommen somit unter der Boxenabdeckung!

 

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Hat denn keiner ne Idee?

 

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An welcher Stelle meinst Du besteht die Verbindung zur "Beifahrerbox" ?

 

o94mkj.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Aqua-Orange am 17.01.2010 um 11:30 Uhr ]


2n682vq.gif

BenzinerSpritmonitor.de

 

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Moin!

Dank AQUA ORANGE konnte das Problem gelöst werden.

Die von mir vermutete Aufnahme war nicht für den Scheibenwischerarm bzw. das Gestänge.

Es lag daran, dass das Gestänge sich von den Kugelaufnahmen gelöst hatte.

Lt Aqua wohl ein bekanntes Problem!

Mal sehen wie lange es hält!

Danke Aqua!!!!

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;-)

 

Hier noch die Teilenummer, falls Du die Buchse wechseln willst, geht angeblich durch die Serviceöffnung

 

Q 0007488 V001 (Bez. "Wischerstangen")

kostet Original nur 20,69€ BRUTTO

 

 

Und zur Komplettierung die Einbauanleitung für das ganze Gestänge.

 


2n682vq.gif

BenzinerSpritmonitor.de

 

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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