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BubisSmart

CDI wird zum Benziner??!!

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Moin an die CDI-pros,

mein cdi bj 2002, jetzt 98000 km auf der uhr und gechippt auf 60 ps, hat sich glaube ich überlegt zum benziner zu werden.

 

heute ganz normal 500 km gefahren, davon 400 autobahn.

lief super, schön die berge hoch also alles gut.

 

abfahrt von der autobahn, leistungsverlust.

zum glück nur 10 km von zu hause weg.

 

keine leistung mehr, im 3. gang ab 3000 U/min ging nix mehr.

 

also auto aus, 5 min gewartet, auto an, gleiche problem.

 

also heckpanel ab und geschaut ob alle schläuche OK sind, dabei gleich mal turbo geschaut, welle ohne spiel und läßt sich leicht drehen.

 

schubstange läßt sich auch bewegen.

 

alles wieder zusammen gebaut, erste runde.

 

cdi stotterte, ging fast aus, nagelte extrel laut klang metallisch.

 

nahm gas aber an, einmal gas gegeben und er lief wieder ohne stottern, nageln wieder normal.

 

2. runde gefahren und jetzt glaubt wohl der cdi das er nen benziner ist.

 

bis 2000 U/min kommt es mir so vor als würde ladedruck fehlen, ab 2000 U/min geht er wie die sau und dreht auch willig wieder bis zum ende durch.

 

weiß einer was das sein kann??

 

erst nix, dann unten etwas und oben rumm dampf ohne ende wo ich das gefühl habe, so viel war es vorher nicht??

 

ratlosigkeit macht sich breit!!

 

danke

-----------------

brabus.gif d021.gifd002.gifd009.gif

deskin.png

 

 


Verkauft

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Mischergehäuse bzw AGR verkokt?

 

Das ist meine Theorie, habe nämlich grade die gleichen Symptome, bin nur noch nicht zum Ausbauen und Reinigen gekommen...

 

 

Greetz, Hendrik


Schwarzer Smart, schwarze Seele

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    • Um noch einmal zur technischen Seite zurück zu kommen, in Deinem Smart ist eine Zentralelektrik mit der Bezeichnung ZEE verbaut, die sieht so aus wie auf dem Bild auf dieser Seite zu sehen. Noch besser ist die Beschreibung auf jener Seite, weil dort das Cabrio und die Leiterplattenrelais L und M inside der ZEE berücksichtigt und erklärt ist. Und wenn bei Dir die Warnblinker unentwegt blinken, wenn Du den Smart abschließen willst, dann müssten auch die Relais H und I permanent klackern, das sind nämlich die Relais der Blinker. Aber auch wenn Du diese Relais ziehst, müsste es, wenn auch leiser, weiter klackern, denn in der ZEE innen drin sind bei Deinem Baujahr zwei Leiterplattenrelais, welche für die Zentralverriegelung zuständig sind, das sind die Relais L und M. Und die müssten in diesem Fall ebenfalls klackern.   Leider sind bei Dir, wenn ich mit meinem Verdacht richtig liege, die Aktuatoren der Türschlösser und des Tankdeckels bereits abgekocht und müssen ersetzt werden, dazu nimmt man am besten Gebrauchtteile, soll heissen komplette Türschlösser aus einem Schlachtfahrzeug. Leider müssen zum Austausch dieser Komponenten die äußeren Türpanels demontiert werden, was schon die nächste Unwägbarkeit darstellt, weil der Kunststoff der Panels in der Zwischenzeit durch Alterung relativ spröde geworden ist und die Gefahr besteht, daß er bei der Demontage kaputt geht.
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