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smarti2010

fortwo Bj. 2/2006 25000KM defekte Wasserpumpe

Empfohlene Beiträge

Hallo,

unser smarti fortwo Bj 2/ 2006 mit ca. 25000KM hat eine defekte Wasserpumpe.

 

Servicehändler hat Antrag bei smart gestellt und zurück kamen, 25% vom Einbau und 50% bei der Pumpe.

 

Halte das ganze für einen Scherz, da eine Wasserpume aus meiner Sicht nicht nach ca. 25000KM den Geist aufgeben darf.

 

 

 

Frage:

 

Haben mehrere Leute Probleme mit der Wasserpumpe bei relativ wenig gefahrenen Kilometern?

 

Liegen Erfahrungen vor, wie ich den Anteil der freiwilligen Zuzahlung von smart noch erhöhen kann?

 

 

 

Danke für Erfahrungsberichte.

 

 

 

Gruß

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Mal ne Gegenfrage alle Wartungintervalle penibelst eingehalten? Geht aus dem Eingangposting nicht hervor. ;-)

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3995414725_63e757ff9b.jpg

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Quote:

Am 03.01.2010 um 15:14 Uhr hat smarti2010 geschrieben:
klar checkheft gepflegt :-P

 

Dann würde ich mich der Meinung von Steffi_Holger anschließen.

 

Aber noch eine Frage, wie macht sich die "defekte" Wasserpumpe bei dir bemerkbar?

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3995414725_63e757ff9b.jpg

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Wurde durch Smart festgestellt

=> undicht!

 

Smart habe ich angeschrieben, mal schaun was da rauskommt.

 

werde berichten

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Hallo ich hab das gleiche Problem auch gehabt

mein 2006BJ hat mit 29tkm auch, ne undichte Wasserpumpe, ein undichtes Getriebe!

Nur mein Glück war es das ich gekauft hab, und SC das vorab behoben haben! 8-)

 

Und das mit der Anfrage, ist normal, das FZG ist im 4 Betriebsjahr! 2Jahre Garantie und dann Kulanz!

 

Früher war Kulanz noch mehr drin, aber jetzt nicht mehr! (Sparen alle)

 

MFG


Benziner 4.45l

 

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bei scheckheft und dem kilometerstand gibt es keine fragen für mich!

die teilübernahme ist garantiert noch höher als selber machen!

preis für die pumpe ohne agregateträger: 29 euro.

mit träger (brauch kein mensch!) ca. 60 euro.

 

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Frage: mein gebrauchter Smart hatte zwar einen Kundendienst nach 1000km doch seit dem nicht mehr gehabt - 3 Jahre später kaufte ich den Smart mit 2500km Gesamtlaufleistung Bj. 06/06

 

Jetzt zeigt mir das Display an, dass ich in ca. 12300km (hab mittlerweile gute 5000km auf dem Tacho) die Werkstatt aufzusuchen ist.

 

War der Smart überhaupt scheckheftgepflegt verkauft worden? Denn 1 Inspektion in 3 Jahren nach 1000km - da ist doch was faul?

 

 

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Smart schreib einmal im Jahr zum Ölwechsel, oder alle z.B 15000km! Also wer viel fahrt kann ach schon mal 2 Service in einem Jahr haben! Also jetzt weist Bescheid!

 

 


Benziner 4.45l

 

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   @Ahnungslos   Auf die Bemerkung:   Ehrlich: Nein, habe ich nicht (hatte damals / 2016) auch nicht daran gedacht, daß DAS mal im Jahre 2025 relevant werden könnte.....). Leider habe ich die alte Kupplung dann auch zeitnah dem Altmetall-Recycling-Kreislauf zugeführt.   Der "Meister seines Faches" (Dialog-Annahme bei Vauweh) würdigte die von mir mitgebrachte und vorgelegte gebrauchte Kupplung auch keines Blickes.....Er vertrat auch die Meinung, daß diese NEU gehöre, wenn sie denn bei dem Fahrzeugalter/bei den KM ausgebaut wäre.....zumal bei einem Massenprodukt.   Und: Neben der Motor-Erneuerung (mangelnde Kompression, kein Anspringen bei Kälte) hatte die Kupplung auch zeitweilig völlig unberechenbare "Übelstände" in der Form, daß mal alles normal lief, wie es sein soll, mal dann aber auch nur mit "Kratzen" bzw. scheinbar nicht richtigem Trennen der Kupplung. Nach Ausbau des Getriebes (was ich als erstaunlich "einfach" empfand) konnte ich als Grund für die Kupplungs-Übelstände ein ("in Auflösung befindliches") Pilotlager (Nadellager der Getriebe-Eingangswelle im Zentrum der Schwungscheibe) erkennen. Ein Teil (das Pilotlager) das im Versand für unter 10 Euro zu bekommen ist. Dieser Fehler wird im Vauweh-Forum auch hinreichend als Schwachstelle beschrieben. (Ich vermute mal, daß eine Vielzahl im Grunde unbeschädigter gebrauchter Kupplungen nur aufgrund defekter Pilot-Lager zwar nicht kostenlos aber vorzeitig gewechselt worden sein könnten...).   Und. bei einem NEU-Preis einer Kupplung für unter 100 Euro/Markenprodukt/Sachs habe ich die ja auch neu genommen. Aber: Ähnlich scheint es ja auch beim Smart 450er mit der SAC-Kupplung zu sein. Der Schwachpunkt scheint hier ja auch nicht die selbst-nachstellende Kupplung, sondern die Paarung Stößel/Pfanne zu sein bzw. deren mangelnde Wartung/Schmierung.   Und auch ja: Es lohnt bzw. rechnet sich nur für "Selbstschrauber", bei Fremdleistung ist die Arbeitskraft der Kostenfaktor, nicht so sehr der Preis des Materials.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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