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rms

Tanken ja, aber was ?

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Quote:
vielleicht fällt UD-10 auch noch was vernünftiges ein.

 

:lol: :lol: :lol:

 

der war gut.... *lachtränenwegwisch*

 

äähm.. @ulli.. guten rutsch :-D

 

zu deiner frage..

 

da du ja anscheinend die ausführlicheren erklärungen von inge nicht magst...

 

ungetunter smart 95er benzin...

 

mit tuning eben super plus...

 

was du da dann nimmst, ist ne glaubensfrage...

 

wenn du dazu die sufu zu rate ziehst, wirst schon drauf kommen, was ich meine ;-)

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Am 30.12.2009 um 11:02 Uhr hat Firekiller geschrieben:
durch einen Tipp vom Jet Tankwart
Habe ich dann mal bei Esso getankt und das problem war sofort weg!

 

So ähnlich war es bei mir vor ca. 30 Jahren auch :-D

 

Total frisiertes Mofa (ca. 80 Sachen).

Mit Jet- und Aral- Sprit blieb prinzipiell der Schwimmer im Vergaser hängen.

Mit Esso no problems.

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Hallo.

Ich habe auf anderen Autos einige Erfahrungen mit Aral Ultimate Diesel.

 

Beim "modernen" DPF wird die Regeneration mittels zusätzlicher Dieseleinspritzung eingeleitet.

Dies kann durch eine zusätzliche, verspätete Einspritzung in den Zylinder erfolgen.

Leider wird dann Diesel über die Zylinderwand ins Motoröl eingetragen.

Der Diesel "kocht" dann auf Langstrecke wieder raus, der BIO-Dieselanteil aber

aufgrund des höheren Siedepunktes nicht.

Z.Z. scheint nur ARAL Ultimate auf diesen BIO-Dieselanteil zu verzichten.

Dies war der Grund vor 40000 km auf Aral Ultimate umzustellen.

 

Der Verbrauch war hier nicht unwichtig, aber in diesem Zusammenhang eher eine Nebensache.

Beim 2,5l Motor war eine sehr deutliche Einsparung > 5% festzustellen,

beim 2,0l Motor mit nachgerüstetem DPF passierte nichts.

 

Es kommt mE auf die Maschine UND die Fahrweise an.

Nur selten wird sich der Edelstoff für Motoren rechnen, die ihn eigentlich

nicht zwingend brauchen. Es kann aber sein.

 

Mein Tipp:

Mindestens dreimal hintereinander Edelsprit/ Diesel tanken und dann entscheiden.

Beim 2,5l bleibe ich dabei, der 2,0l mit dem unkritischen DPF fährt

wieder Billigdiesel.

 

Bei meinem Smart Benziener steht der Test noch aus.

 

 

-----------------

Grüße aus Bayern

. dedetto

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von dedetto am 30.12.2009 um 12:33 Uhr ]


Grüße aus Bayern

. dedetto

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    • Zitat: Es ist wohl doch die Heckklappe, hab heute die Schlösser mit der StarDiagnose getestet!   Den Status der Türen über die Microschalter der Drehfalle, also ob sie der Steuerung als geöffnet oder geschlossen signalisiert werden, kann auf jeden Fall über einen Testpunkt der StarDiagnose geprüft werden! 🙂 Dort wird dann im Klartext am Bildschirm angezeigt, ob eine Tür als geöffnet oder geschlossen erkannt wird.   Bei der Heckklappe ist am wahrscheinlichsten ein Kabelbruch an der Durchführung von der Heckklappe in die Karosse, weil der dort am häufigsten bewegt wird, wenn die Klappe geöffnet oder geschlossen wird.   Auch ein Problem am Eingang des SAM ist denkbar, dort sind ja die kleinen Bauteile verbaut, die u. a. bei einem Wasserschaden sehr häufig in Mitleidenschaft gezogen werden.    
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