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stevefarmer

Startproblem bei meinem Smart CDI BJ 2002

Empfohlene Beiträge

Hallo!

Auf der Suche nach einer Lösung meines Problems bin ich auf dieses tolle Forum gestoßen, ich bin mal ganz frech und bitte mal die Profis hier um Hilfe.

Also ich fahre einen Smart CDI Diesel Fortwo Baujahr 2002 mit Klima, ich besitze das Auto seit ca. ein einhalb Jahren und war bis jetzt immer sehr zufrieden. Leider habe ich seit einer Woche das Problem dass mir der Smart teilweise nicht anspringt (Batterie wurde vor einem halben Jahr getauscht). Das Problem tritt immer unterschiedlich auf, einmal bin ich 20 Kilometer gefahren und nur 5 Minuten stehen geblieben, danach wollte ich wieder starten aber mein Smart macht nur "Klick" und er startet nicht. Nach ca. 10 Minuten und 29834 Startversuchen klappte es plötzlich wieder. Vorige Woche war es dann so weit, wieder gleiches Problem, dieses mal stand der Smart ca. 8 Stunden und ich wollte in die Arbeit fahren, nur an diesem Tag hatte ich auch nach unzähligen Startversuchen kein Glück und er sprang einfach nicht an, tja da ich beim ÖAMTC (wie ADAC) bin lies ich einen Fachmann vorbeikommen, dieser wusste aber auch nicht weiter, testete alles mögliche am Auto, kontrollierte die Batterie, usw... alles jedoch erfolglos. Eine Stunde später wurde dann mein Auto in eine Mercedes Werkstatt gebracht, doch siehe da, anscheinend fühlt sich mein Smart in der Werkstätte so wohl dass er gleich nach der Einlieferung sofort wieder startet ohne jegliche Probleme. Die Techniker meinten sie lassen ihn "über Nacht" da und schauen wie er sich morgen in eisiger Kälte verhält, erstaunlicherweise sprang er schneebedeckt am nächsten Tag vor der Mercedes Werstatt natürlich gleich wieder ohne Probleme an. Tja nach ein paar Tests (Spannungsmessung des Starters usw..) durfte ich meinen Smart wieder mit nach Hause nehmen. Die Heimfahrt funktionierte ohne Probleme und ich fuhr noch am gleichen Tag einige Kilometer mit mehreren von Erfolg gekrönten Startvorgängen.

Da ich aber das Glück nicht auf meiner Seite habe, macht mein Smart seit gestern wieder die gleichen Macken, er springt auch nach mehreren Startversuchen einfach nicht mehr an. Man hört immer nur ein leises "Klick".

Wisst ihr zufälligerweise woran der Fehler liegen könnte?

Ich bedanke mich schon mal jetzt herzlich für eure Hilfe!

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klemme 50 am anlasser prüfen, diese korodiert gern unter der quetschstelle und sieht äußerlich immer gut aus.

massekabel vom getriebe zur zelle prüfen!

relaisbox unter dem fahrersitz prüfen! die 3 stecker korodieren gern durch undichte hintere seitenscheiben.

 

lg steffi

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Wenn man ein leises Klicken hört, wenn man den Schlüssel auf die Anlassstellung 2 dreht, dürfte es sich um ein Relais in der Relais-Box handeln, das da schaltet. Wenn nicht gleichzeitig das satte Klacken des Magnetschalters am Anlasser ertönt, dann wird dieser Magnetschalter des Anlassers entweder nicht bestromt oder er hängt mechanisch, daß er trotz dem Anlegen von Spannung nicht anzieht.

Deshalb wäre eine Messung im Fehlerfall an diesem Magnetschalter erforderlich.

Prophylaktisch kann man schon mal eines machen: Die Zuleitung zum Magnetschalter ist ein dünner Draht, an dem vorne ain Kabelschuh drauf ist, der auf die Steckfahne des Magnetschalters gesteckt wird. Dieser Kabelschuh ist auf die Kupferlitze aufgeklemmt. In vielen Fällen ist es schon vorgekommen, daß die Kupferlitze in der Klemmung grünspanig wird und dann ist kein Kontakt mehr vorhanden. Dies sieht man von außen nicht mal, weil dies unter der Isolation des Kabelschuhs stattfindet.

Am besten ist es, den Kabelschuh abzuschneiden und einen neuen anzubringen. Dann hat man diese potentielle Problemstelle schon mal ausgeschaltet.

Das ist auch die Klemme 50, von der mein Vorposter sprach!

Man kommt an diesen Anschluß zwar nur schlecht ran, aber ich würde Dir trotzdem raten, den Kabelschuh zu ersetzen.

 

Eine andere Möglichkeit ist die von S_H angesprochene Relaisbox unter dem Sitz.

Wenn dort Wasser rein kommt, dann koorodieren die Stecker ganz gerne.

Auf dieser Seite ungefäjr in der Mitte siehst Du diese Relaisbox geöffnet.

Das große blaue K5 Relais ist für den Anlassvorgang zuständig. Du kannst dieses mal mit dem K2 austauschen und gleichzeitig die Stecker ansehen und mit Kontaktspray behandeln.

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Quote:

Am 26.12.2009 um 17:50 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben:
relaisbox unter dem fahrersitz prüfen!

 

Da war doch was...................... :-D

-----------------

3995414725_63e757ff9b.jpg

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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So sieht die Belegung aus:

 

4049872733_cc5fec8088_o.png


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Ach nix wichtiges! :lol:

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Bezüglich des Einbauorts des Anlassers: Schau mal auf diesem Bild!

Da siehst Du den Anlasser sehr gut drauf.

Rechts von der Wasserpumpe ist der schwarze Flansch, von dem aus der dicke Kühlwasserschlauch schräg nach rechts oben zum Thermostatgehäuse geht. Der schwarze Flansch hat ja auch noch einen zweiten Anschluß, der schräg nach unten geht und auf dem kein Schlauch drauf ist.

 

Rechts neben diesem Anschluß siehst Du den Anlasser, der an den Motor geschraubt ist, mit dem aufgebauten Magnetschalter, dessen elektrische Anschlüsse wiederum von dem dicken Kühlwasserschlauch verdeckt werden.

 

Manche haben nämlich den Schaltaktuator des Getriebes für den Anlasser gehalten!

Einer hat ihn sogar ausgebaut und zum Bosch Dienst gebracht! :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.12.2009 um 19:24 Uhr ]

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Quote:

Am 26.12.2009 um 21:09 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben:
@ahnung

für dich ist das nix, aber auch garnix wissenswertes!

Für mich ist alles wissenswert, Hase! :-D

Der Schwob isch nämlich wonderfidzich! :lol:

Aber dees verstohsch Du edda! :)

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    • Moin 🙂  ich habe mir vor ein paar Wochen endlich einen "neuen" Smart Cabrio 450 CDI Bj. 2003 gegönnt, nachdem mein alter Smart bei der Ahrtalflut beschädigt, dann zig Reparaturversuche hatte, aber am Ende doch gehen musste, weil ich niemanden hatte, der sich wirklich damit auskannte.  Der Verkäufer hatte den Wagen von einem verstorbenen Freund übernommen, TÜV-fertig gemacht, ihn aber nur selbst kurz gefahren, da sich seine Frau darin nicht wohlfühlte.  Natürlich ist klar, dass der Wagen nicht neu ist. Ich habe gleich auf Empfehlung des Verkäufers einen Ölwechsel machen lassen. Meine "normale" Werkstatt hat gleich die Hände über den Kopf zusammengeschlagen, wie ich mir so eine "Kiste" habe andrehen lassen. Aber mein Herz schlägt halt für den Smart, seit ich den ersten aufgeben musste.    Nun zu den Details.  Mir ist aufgefallen, dass er an manchen Tagen (ich wohne in einer recht steilen Auffahrt) beim rangieren stark (vor allem im Rückwärtsgang) extrem ruckelt. So stark, dass ich in der Schräge fast nicht rangieren kann. Ich habe aber den Eindruck, dass das meist nur dann der Fall ist, wenn der Wagen kalt ist.  Dann ist mir aufgefallen, dass hinten am Heck Ölspritzer sind. Ich habe sie weggewischt, aber sie kommen definitiv wieder.  Nebenbei geht die ABS-Leuchte immer so nach ca 15 Minuten oder 12-15 km an, wenn ich Autobahn fahre. Im Stadtverkehr tut sie dies nicht. So dass ich davon ausgehe, dass es an der Geschwindigkeit bzw. Drehung der Räder liegt.  Nun sprang er letzte Woche nicht an als ich im Dienst war. Der ADAC gab mir Starthilfe und ich fuhr 160km bis nach Hause. Das hätte die Batterie ja wieder aufladen müssen.  Am nächsten Tag sprang er wieder nicht an, sodass ich davon ausging, dass die Batterie am Ende ist. Also neue Batterie gekauft, eingebaut, einen Tag gefahren.... Am nächsten Tag wieder nichts.  Also wieder den ADAC gerufen, der wieder Starthilfe gab, aber dann mal alles durchgemessen hat. Laut Aussage des ADAC-Mitarbeiters lädt die Batterie nicht wenn der Motor läuft. Es gab mal einen kurzen Ausschlag nach oben, fiel dann aber direkt wieder ab.  Er meinte, die Lichtmaschine hat einen weg.  Er hat die Batterie kurz aufgeladen, meinte dass ich damit am besten gleich zur Werkstatt fahren sollte um ihn dort vor die Tür zu stellen.  Da ich aber zum Dienst musste, blieb dafür keine Zeit.    Nun wollte ich gestern testen ob er startet: aber wieder nichts.  Ich suche jemanden, der sich mit Smart auskennt und mir nicht gleich sagt, dass "die Karre Schrott ist"  Ich habe eh gerade extrem Pech mit meinen Autos, da mein normaler Wagen mit einem Loch im Kolben seit Wochen bei einem Schrauber steht, den er schon einmal getauscht hat, aber leider wohl nicht die Einspritzdüse, so dass nach 300 km nach der Reparatur wieder ein Loch im Kolben habe.  Vielleicht gibt es ja jemanden, der mal auf Fehlersuche gehen könnte was der Smart so alles hat, sich nicht über mich lustig macht, was für einen Schrotthaufen ich da habe und mir vielleicht Hoffnung gibt, dass man den Wagen in einem angemessenen finanziellen Rahmen wieder fit bekommt.  Ganz herzlichen Dank fürs Lesen sagt Frau Antje   
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