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edel

Sonnensegel Sonnenschutz einbauen

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Hallo!

 

Ich hab mir ein Sonnensegel gekauft und möchte dieses gerne einbauen.

Ich habe zwar eine Anleitung gefunden aber leider ohne Bilder.

 

Kann mir hier jemand weiterhelfen?

 

Bitte ....

 

Gruß

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bei welchem Modell? 450er oder 451er?

450er musst du die vordere und hintere Himmelverkleidung abbauen.Dann ist eine Schiene dabei und die zwei Befestigungsclips.Die mit dem Inbuseinsatz zum spannen kommt nach hinten in die Ausbuchtung mittig,das andere nach vorne in die Ausbuchtung.Den vorderen Clip zuerst einclipsen dann den hinteren Clip im unmontierten Zustand schon auf die Leiste schieben,dann die Schiene erst vorne rein und dann versetzt hinten in die Mitte schieben.Dann nur noch mit einem Inbusschlüssel hinten am Clip die Schiene spannen und die Blende einfach in die Schiene clipsen. :)

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Quote:

Am 23.12.2009 um 18:27 Uhr hat tommy82 geschrieben:
bei welchem Modell? 450er oder 451er?

450er musst du die vordere und hintere Himmelverkleidung abbauen.Dann ist eine Schiene dabei und die zwei Befestigungsclips.Die mit dem Inbuseinsatz zum spannen kommt nach hinten in die Ausbuchtung mittig,das andere nach vorne in die Ausbuchtung.Den vorderen Clip zuerst einclipsen dann den hinteren Clip im unmontierten Zustand schon auf die Leiste schieben,dann die Schiene erst vorne rein und dann versetzt hinten in die Mitte schieben.Dann nur noch mit einem Inbusschlüssel hinten am Clip die Schiene spannen und die Blende einfach in die Schiene clipsen. :)

Beim 450er! Bj. 2004



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    • Ich hab nicht gesagt, daß es nichts bringt. (Außer -wie hier gezeigt- dem Bekleben der Kanten/Rundungen und BR-Rohre, das ist rein mechanisch einfach Mumpitz. Bedämpfen sollte man vor allem schwingungsfähige Flächen. Aber wenn man gerne bebbt und Material weg muß, nur zu). Es ist halt viel Aufwand, gemessen an den anderen genannten Maßnahmen, die ich ebenfalls für sehr wirkungsvoll erachte.   Aber natürlich hat jeder seine eigenen Erfahrungen und Schwerpunkte. Die BR-Rohre verschließen verändert klar etwas, aber ohne Grund sind die ja nicht drin - ist eben der Spagat Präzision gegen Tiefgang.    Andere/bessere/neue Chassis kann man machen, aber da beginnt ja schon die Aufwärtspirale sich zu drehen. Ich hab nur die einfachsten schnell machbaren Lösungen aufgezeigt. Bin aktuell durch den neuen 450 hier wieder konkret dran und kann nur bestätigen, daß sich an schon ewig bestehenden Erkenntnissen ganz überraschend nichts geändert hat.   Allen voran die Eine: Der Nudelsieb ist der Tod aller Maßnahmen darunter.
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