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taebde

Motor starten - Licht "stellt sich ein"

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folgendes Problem

 

wenn ich den Motor an mache und das Licht anschalte sehe ich (vorallem nachts) das irgendwie sich kurz das Licht verändert - ich kann zwar nicht sagen ob es dann schärfer oder schwächer wird aber irgendwas passiert mit den Scheinwerfern - dachte anfangs ich hätte mich "verschaut" aber irgendwie war das jetzt schon paar mal hintereinander.

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ich glaub der 451 hat so ein spannungs gerät welches die bordspannung gleich hält! Also meine scheinwerfer werden auch mal heller und mal dunkler!vorallem wenn man schaltet! Lg jemand hier im forum hat das mal gut erklärt!

 

 


2007_smart_fortwo_brabus_01_m.jpg

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taebde müsste aber einen 450er haben.

Schalt mal zwischen Abblendlicht und Fernlicht hin- und her und schau auf die Scheinwerfer, ob Dir da was auffällt.

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Hallo,

 

ist wohl kein Problem, sondern eine "Aktivität". Gib mal "Sekundärlufteinblasung" in der Suchfunktion ein. Das müsste es sein.

 

Viele Grüße

 

Norbert


Viele Grüße

 

Norbert

365932.jpg?stamp=1279054324

Spritmonitor.de

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Quote:

Am 16.12.2009 um 00:52 Uhr hat Catweazle geschrieben:
Hallo,



ist wohl kein Problem, sondern eine "Aktivität". Gib mal "Sekundärlufteinblasung" in der Suchfunktion ein. Das müsste es sein.

 

Das oder das Licht wird eingeschaltet bevor die Lichtmaschine lädt, wenn sie dann lädt wird das Licht nochmal heller. :)

-----------------

3995414725_63e757ff9b.jpg

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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super... vielen Dank für diese Information :) - dann kann ich ja beruhigt sein :)

 

 

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    • Moin @sitzi     Das sehe ich etwas anders. Nur von "außen" kommt man meiner Meinung nach nicht an alle relevanten Stellen heran.   Hier einmal ein Bild von meinen ersten Dämmmaßnahmen. Zugegeben, das war etwas übertrieben, aber dafür auch sehr effektiv gegen Resonanzen und zusätzlich gegen kalte Zugluft im Winter. Mein 451 ist noch ein sehr frühes Modell, und damals konnte man an mehreren Stellen der Tür deutlich kalte Luftzüge spüren. Außerdem war die komplette Türverkleidung unangenehm kalt. Bei den späteren Ausbaustufen habe ich die Dämmung stärker auf den Bereich rund um den Lautsprecher konzentriert und die Öffnungen mit Aluminium-Klebeband verschlossen. Das bringt den größten akustischen Nutzen bei deutlich geringerem Aufwand.   Zu den Stahlringen: Ich würde hier Edelstahl empfehlen. Zum einen ist er nicht magnetisch, zum anderen deutlich unempfindlicher gegenüber Korrosion. Meine Ringe habe ich zusätzlich eingespachtelt, um die Verbindung zur Türverkleidung noch stabiler und verwindungssteifer zu gestalten. Das sorgt für einen insgesamt solideren Aufbau und kommt letztlich auch dem Klang zugute.   Gruß Marc
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