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fabilous

Innenraumleuchte, welche Birne??

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Wollte mal die Birne der Innenbeleuchtung (die am Dach) gegen eine Birne wechslen die etwas heller bzw weißer ist. Da ich mir gerne eine weiße Fußraumbeleuchtung zulegen möchte die jedoch nur leuchten soll wenn das Auto auf und zu geht.

 

Oder gibt es sowas nicht??:(

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Wenn Du etwas weisses haben willst, musst Du Dir eine Superflux LED Sofitte oder etwas ähnliches einbauen. Mit einer normalen Sofittenlampe wirst Du kein weisseres Licht hin bekommen.

Man kann die Anschlußfahnen auch etwas auseinander biegen, daß eine 42mm LED Sofitte rein passt, so was in der Art. Gibt aber auch andere Anbieter.

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die hier sind definitiv die hellsten/besten die du bekommen kannst in weiss.. hab meine soffite auch von wiltec jedoch in blau...

 

hammer innenlicht ;-)

 

p.s. die fußraumbeleuchtung so schalten wie in der pn beschrieben und alles klappt so wie dus dir vorstellst :)


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das definitiv hellste, was es für die hintere innenleuchte gibt, ist diese soffitte hier:

 

KLICK

 

die großen led-powerchips sind nochmal viel leistungsstärker als die superflux-led-soffitten.

 

hab ich seit kurzer zeit auch drin, jedoch in blau.

 

-----------------

b7bji1ko2kqcsiv82.bmp

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[ Diese Nachricht wurde editiert von BadJovish am 26.11.2009 um 19:04 Uhr ]


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@bad jovish

 

die dinger kannte ich bisher noch nicht o.O

die sind ja der wahnsinn.. wenn man bedenkt wie hell schon eine kleine smd led zum beispiel auf der sicherheitsinsel platine ist.

 

geile sache

 

danke für den link ;-)


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ähm kann man die dinger einfach so gegen die original Innenlichtbirne austauschen? Wird die dann auch gedimmt wie die originale, wenn man auf und zu sperrt?

 

 

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Ich habe jetzt mal die Sofitte ausgemessen, in meinem 451 ist die 37mm lang, passen dann die 42mm Dinger überhaupt?

 

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klick auf den link von bad jovish und du siehst...

 

Sockel LED Soffitte 42mm

-> passend für Soffitten von 40 - 44 mm

 

würde da mal eher sagen... nö

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die original soffite im kofferraum ist beim 450er auch kleiner als 42mm.

 

ich hab eine 42mm sofite dirn und eigentlich nur die zwei metal-kontakte ein wenig auseinandergebogen damit es passt. kannst eigentlich probieren..

 

im cockpit siehts so aus:

 

für tacho, luft/heizung hast du normale drehsockel led's (pnp).

 

alles was oberhald der sicherheitsinsel ist, also: klima, warnblinklicht etc.. ist mit SMD LED's ausgestattet.. und wenn du da was drehen möchtest musst du die platine ausbauen.. die alten led's rauslöten.. und die neuen wieder rein.

 

(ist allerdings keineswegs etwas was du selbst machen solltest wenn du bis heute nur ein oder zwei mal mit einem lötkolben gearbeitet hast - die gefahr ist zu groß dass du entweder led, oder die platine beschädigst)

 

ich hab's zusammen mit meinem opa gemacht.. der hat sowas echt drauf ;-)

 

und voila.. bei mir gibt es nur noch blaues licht :)

 

hoff ich konnte helfen


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    • Hallo zusammen,   ich bin seit kurzer Zeit eigentlich ein sehr glücklicher Besitzer eines 452er. Wäre da nicht folgendes Problem.   Der Smartie springt sehr schlecht bis garnicht an. Ich beschreibe einmal kurz den Ablauf. Zündung an: -Man hört Benzinpumpe und Co. summen und arbeiten -Startvorgang: Licht Tachobeleuchtung usw. bleiben hell. Der Anlasser fängt an zu arbeiten, hört sich aber so an, als würde die Batterie Tod sein.   Wenn ich glück habe, springt er mit Mühe und Not an.   Folgendes wurde bereits versucht: -Batterie vollständig geladen bzw. auch eine neu Batterie probiert -Massepunkte vorne (Batterie auf Karosse) wurde freigeschliffen und gereinigt -Massepunkte hinten (Auspuffschwert/Getriebe auf Karosse) wuede freigeschliffen und gereinigt und das Massekabel wurde erneuert.   Das Problem ist das gleiche. Wenn ich das hintere Massekabel ablasse, fängt der Anlasser garnicht erst an, sodass dies ja das "zuständige" Kabel ist.   Ist der Anlasser zu tauschen oder gibt es hier noch eine typische Smartkrankheit, welche ich vorher untersuchen sollte?   Zur Smartgeschichte: Der Wagen wurde im tiefsten Bayern gekauft und auf eigener Achse an den Niederrhein gefahren. Läuft super und ohne Probleme.   Ich habe mal ein Launch Diagnosegerät angeschlossen. Bei laufenden Motor hat er eine Spannung von 14,4V was mich darauf schließen lässt, dass die Lichtmaschine arbeitet.   Was mir hier allerdings aufgefallen ist: Während des "orgeln" bzw. des Startvorgangs geht die Spannung auf unter 11V .   Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, sodass ich bald wieder ohne Bauchschmerzen das schöne Wetter genießen kann.   Grüße Torsten   
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