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nordmensch

[S] Uhr + Drehzahlmesser für 450 in Grau

Empfohlene Beiträge

moin moin..

wie oben schon beschrieben suche ich die uhr und den dzm für den 450 in grau.

dzm sollte für den benziner sein.

und falls es wichtig ist..

bj.04

bietet mir einfach mal alles an was ihr so habt.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von nordmensch am 18.11.2009 um 17:15 Uhr ]

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Nach meinem Fauxpas in diesem Fred müsste es für einen Benziner sein. :)

 

Wobei er dort schreibt, daß es sich um einen Pulse handelt. Der hat ja unter Umständen weisse Zifferblätter. Deshalb wäre die Info, wichtig, ob sein Tacho ein weisses Zifferblatt hat, damit die Zusatzinstrumente vom Design dazu passen.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.11.2009 um 17:21 Uhr ]

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Ouu also ich habe bis vor kurzem auch nach einem DZM für einen Benziner in der Pulse version, also in grau/ weiss gesucht.

Für den Diesel sind im Mom Restbestände bei Ebay zu haben für nur 19€ plus Versand.

 

Ich kann dir nur sagen, dass die Suche echt Zeit erfordert.

Jedoch kann ich dir einen Tipp geben wo man den DZM für 35€ herbekommt.

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es ist ein pure

[ Diese Nachricht wurde editiert von nordmensch am 18.11.2009 um 17:35 Uhr ]

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Haste es in Deinem anderen Fred grade schnell noch editiert, Du Schlingel! ;-)

 

Der Pure hat natürlich schwarze Zifferblätter.

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    • Moin, sehr geehrter maksmart, sehr geehrter sven_domroes, sehr geehrte Forengemeinde !   @maksmart   Auf die Bemerkung:   Auf dem beigefügten Foto sieht es doch nach "handelsüblichen" Bundmuttern (Außen-6-Kant, M8 ?) auf Stehbolzen aus. Deren Einbauposition ist zwar "etwas" eng bzw. unvorteilhaft, dürfte jedoch mit üblichen Werkzeugen lösbar sein (evtl. Wärme und chemische Mittel mit Bedacht zusätzlich anwenden, um ein Abreißen zu vermeiden...). Falls es dann doch um die Stehbolzen selbst gehen sollte.....?  Würde ich das Abgas-Auspuffteil (Waste-Gate-Gehäuse ?) ausbauen. Je nach Bedarf/Situation dann Gewinde nachschneiden (wenn noch möglich), "Ausschweißen"/Ausbohren (auch hier wieder an Wärme und chemische Mittel denken bzw. mit Bedacht zum Einsatz bringen...). Beim Ersatz von (unrettbar "vermackter" und/oder abgerissener) Stehbolzen bei der Ersatzbeschaffung nicht nur auf die Maße, sondern auch auf die Materialgüte achten. Die Bolzen sind hochbelastet und eher 12.irgendwas dann. Auf dem Foto sieht doch m.M.n. "gut" aus. Die Bolzen scheinen oben kleine Außen-Torx-Köpfe zu haben. Ob das reicht die zu lösen ? Hab ich keine Ahnung, stand noch nicht vor der Aufgabe. Ansonsten 2 Muttern auf dem Gewinde gegeneinander kontern und dann Lösen versuchen.   @sven_domroes   Auf die Bemerkung:   Die Frage scheint ja auf den beim 451er/54PSer gern nach innen undicht werdenden AGR-Ventil-Kühler abzuzielen. Müsste es dann nicht  -merklich auch weißlich aus dem Auspuff nach "Wasserdampf" aussehen ? -beim Eintrag in das Motorenöl (1 Liter oder so) entsprechend aussehen (z.B. in Richtung Cafe-Latte oder Milch-Kakao), inbesondere, wenn man es selbst abgelassen, abgepumpt und inspiziert hat (sehen, riechen, fühlen, schmecken.....) ?   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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