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Jessi hat Geburtstag heute!

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:lol: ne nicht Wirklich ,die hätte mich ja nur von Bit´s ,Upload ,Geschwindigkeiten und verfügbarkeit vollgesabbelt :lol: und ihr Kleid bestimmt nicht fallen gelassen :o .

Ich war 3 Wochen auf Dienstreise aber nun hoffe ich wieder öffters ins Forum zu kommen :-D

Smarte Grüsse Frank

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Spritmonitor.de

 


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[ Diese Nachricht wurde editiert von Franky69 am 01.11.2009 um 20:26 Uhr ]


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Auch von mir nachträglich alles gudde zu deinem Schlupftach.

 

Jetzt kommste laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaannnnnnnnnnnggggggggggggsam ;-) ;-) in mein alter und der Rente immer näher :lol: :lol:

LG

 

Hermann (Smartfadder)

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Danke Henri :-D

Ich hab mir schon überlegt ab heute in Rente zugehen :lol: :lol: :lol:

 

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Höllische Grüße

Jessi & Crowley

 

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    • Hallo ulme (Andreas) dass die Lenkspindel nur ein Kreuzgelenk hat, halte ich für unwahrscheinlich, kenne den Lenkungsstrang beim 454 aber nicht genau. Über Google Suche habe ich folgendes Foto gefunden, dort sind zwei Kreuzgelenke zu sehen.   Ich würde mal bei aufgebockten Vorderrädern und ohne Zündung/Motor mit der Hand langsam von Anschlag zu Anschlag durchlenken.   Wenn die Schwergängigkeit alle halbe Lenkradumdrehung ausgeprägter ist, müsste es das untere Kreuzgelenk sein.   Wenn es zum Volleinschlag re und li hin stärker wird und sogar Knackgeräusche auftreten, würde ich auf die Domlager tippen.   Wenn es sich überall zäh anfühlt könnte die Ursache auch im Lenkgetriebe liegen (z. B. korrodierte Zahnstange oder Ritzelwellenlager z.B. wegen undichter Faltenbälge, verändertes Druckstückspiel). Um das genau zu untersuchen, müsste das Lenkgetriebe ohne Lenkspindel und mit ausgehängten Spurstangen bewegt werden...   Die Spurstangenköpfe bekommen eher Spiel und keine erhöhte Reibung.   Grüße,  Thomas    
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