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schmarty

Trick gegen Feuchtigkeit im Innenraum?

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Im zweiten Winter mit meinem Smart (ohne Klima-Anlage) störte mich erneut das hier im Forum schon oft disuktierte Beschlagen der Scheiben von innen.
Ich habe alles mögliche probiert (Umluft/Aussenluft, andere Verteilung, Anti-Beschlagtücher ... ), alles vergebens.
Aber:
Vor ein paar Wochen lief ich per Zufall im Baumarkt an sogenannten "Raumtrocknern" vorbei, die es auch in einer kleinen Ausführung gibt.
Ist nichts anderes als eine Plastik-Dose, in die man ein Päckchen Trockengranulat
einlegt. Passt so, dass man es unter den Beifahrersitz klemmen kann.

Ergebnis: Seither keine beschlagenen Scheiben mehr, obwohl mir eine Flasche
Scheibenenteiser im Auto ausgelaufen war.
Nachteil: das Granulat ist parfümiert - in meiner Nase zu stark, aber das nehme ich in Kauf.

Preis: ca 4 Euro, gefunden bei Hagebau, gibt es sicherlich auch wo anders.

Grüsse
Schmarty. :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von schmarty am 16.01.2002 um 15:53 Uhr ]

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Wunderbar, da renn ich dann demnächst mal los. Hört sich ja praktisch an.
-----------------
Smarte Grüße
GK


Smarte Grüße

Gunnar

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Leinenbeutel mit dem billigsten Kochsalz tun's auch :) :) :)


steffen


smarte Grüße,

 

Steffen

 

flying-bbb9.jpg

 

Der Neid ist die aufrichtigste Form der Anerkennung.

Wilhelm Busch (1832 - 1908 ), deutscher Zeichner, Maler und Schriftsteller

 

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    • Moin aus Hannover!   Habe einen Smart 450 Benziner aus Baujahr 2005 mit etwa 130.000 km geschenkt bekommen. Der Wagen ist 20 Jahre lang in einer Hand gewesen. TÜV hat er auch noch ein Jahr. Es ist immer alles bei irgendwelchen Werkstätten gemacht worden.  In letzter Zeit hat er viele neue Teile bekommen: so ist die Kupplung ersetzt worden, vier neue Reifen und die komplette Bremse vorne und hinten. Dazu noch eine Inspektion mit Ölwechsel und viele andere Kleinigkeiten.  Der Grund dafür, warum der Wagen verschenkt wurde, war die Tatsache, dass er immer wieder unvermittelt ausgegangen ist.  Der Fehler scheint ja relativ bekannt zu sein, wenn man im Netz sucht. (War nur anscheinend der Werkstatt nicht bekannt  :-D ).   Also die kalten Lötstellen an der E-Zentraleinheit sind jedenfalls nun behoben worden und es scheint (noch keine lange Probefahrt gemacht) auch der Fehler gewesen zu sein. ;-)  Große Freude!😃  Was mir ansonsten aufgefallen ist:   im Leerlauf wird der Wagen nicht warm. Die Temperaturanzeige bleibt wenn die Heizung läuft nur beim ersten Punkt. Egal wie lange er läuft. Normal bei den Außentemperaturen und im Leerlauf? Eine von den riesigen 30 A Sicherungen ist durch. Das soll wohl die Sicherung vom Sekundärluftsystem sein?! klassischer Fehler? Ist dann der E-Motor vom Gebläse platt meistens?   Was sollte ich sonst alles so kontrollieren?  Die Werkstatt scheint sich ja nicht gerade perfekt mit Smart ausgekannt zu haben.  (Der Fehler ist wohl schon seit fünf Jahren bekannt gewesen und es wurden viele viele 100 € für Fehlersuche ausgegeben. Ohne Ergebnis.)    Aber das nur am Rande und zur Erklärung, wieso ich gerne einmal alle typischen Schwachstellen kontrollieren wollen würde!   Also Baujahr 2005, 130.000km, Automatik, Glasdach, Soundsystem,    Bin noch nicht viel gefahren, aber er fährt ganz normal an und schaltet auch sauber. Auch klingt der Motor total sauber und macht auch kein Qualm oder so.    Vielen Dank und viele Grüße für Ihre und eure Tipps!   Jules     
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