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QuarkmitZahlen

(S)Ölwanne 450er Ohne A-Schraube

Empfohlene Beiträge

Moin,

 

suche noch eine Ölwanne vom 450er. Ohne A-Schraube, also 08/15 die Normale.

 

Falls noch wer eine rumliegen hat (evtl. übergeblieben beim Wechsel?)

Bitte melden.

 

LG Lars

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von QuarkmitZahlen am 28.10.2009 um 18:41 Uhr ]


Opel Faahn is wie wennze Fliechst

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@smart-kult Hast PN.

@Rest: Ruhig melden :)

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Hab auch noch eine liegen bei Interresse meld Dich doch per PN. :-D :-D

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Hab schon eine :)

Aber trotzdem Danke.

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Opel Faahn is wie wennze Fliechst

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Geld ist auch raus. Müßte eigentlich schon Gutgeschrieben sein ;-)

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Also Nochmal,

 

suche immer noch eine Ölwanne ;-)

Aber Keine total verrostete die fast durch ist bitte!!!

Also schon noch brauchbar .

 

Gruß lars

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Na Dann mach mal ein Angebot :-D

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20 incl. Porto.

Aber wie gesagt nur wenn nicht total verrostet o.Ä. :roll: :-x

Sowas habe ich gerade bekommen. Echt übel :evil:

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Ich werde sie mal in meinen Schrank suchen gehen und nen Foto machen ;-)

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ich habe auch eine im Keller, falls noch Bedarf besteht.

Und ich muß nicht mit dem Verkauf der Wanne meinen Lebensunterhalt finanzieren :-D

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@Franky - gekauft würd ich mal sagen ;-) - Menne meldet sich dann gleich mal bei Dir wenn er wach ist :lol:...

 

Im übrigen - wenn Du die Fotos auch anguckbar hier reinsetzen möchtest musst Du den jeweiligen Link in img-Klammern setzen:

[ img ] ).

 

Versuchs mal... :)


wrfel00611.jpg

Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.

-Albert Einstein-

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Ok ihr zwei rest per PN :lol: :lol:

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   und:   M.M.n. "kann man" den (mutmaßlichen) Zustand der Karosse(Tridion) in den "kritischen Bereichen" (z.B. Schweller) ganz gut ablesen, indem man die Beschreibung des @Funman umdreht:   Vom optischen Zustand der ohne weiteres sichtbaren Fahrwerksteile (z.B. Schwenklager und Aggregateträger) lässt sich auf den Zustand der nicht sichtbaren und kritischen Karrosseriebereiche "rückschliessen". Wenn es da (am/im Schwenklager, am/im Aggregateträger...) schon "knusprig" aussieht, bedarf es keiner weiteren Zerlegung.....(es sei denn, man will hier grundsätzlich etwas ändern.....).   (Und wenn "man" denn etwas ändern will, meine Empfehlung: Alles Plastik (vorne, hinten, unten und seitlich (einschließlich ALLER INNENKOTFLÜGEL / 4 Stück !!!) wegbauen und mit Finne/Spitze eines Hammers (am dann sichtbaren Blech "anklopfen" (falls es noch vorhanden ist.....), ggf. noch zusätzlich endoskopieren.....).   (Auf der HP von "TimeMax" gibt es viel zum Schauen und Lesen, was Rostdetektion und Bekämpfung angeht. Und nein, ich habe mit der Fa. nix zu tun....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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