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klerion

JV KW NX 7000 Einbauen

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Hallo,

 

ich bekomme am Dienstag meinen neuen Smart und habe bereits das JVC KW NX 7000 hier und die Radioblende.....

 

Jedoch lese ich nun vermehrt davon das ich noch teure Can Bus dinger brauche um das Radio richtig anzuschliessen !?

 

Wer weiss was ich noch alles brauch für Adapter und co um das dann zum Laufen zu bringen ?

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Neuer Smart. Ich denke mir mal einen 451er daraus.

Nein du brauchst keinen Can-Bus adapter für die Funktionen. Der einzigste Adapter für Can-Bus der "benötigt" wird, (habe ihn auch nicht drin) ist das Speedsignal.

 

Das Radio kannst du so wie es ist einbauen, einrichten, und fertig.

 

Habe es selber drin siehe

bdcacee7yw74ereac.jpg

 

Durch das "nicht" vorhandensein des Speedimpulses, ist eben die Berechnung in Tunneln nicht möglich. Aber ansonsten (dank gyrosensor) ist die Einheit bei beschleunigung, und abbremsen recht genau.

 

Edit: Achso ja. Vergiss nicht die "Handbremse" richtig anzuschließen :-P

Nicht für die DVD´s während der Fahrt, sondern weil (habs nicht getestet, aber gelesen) man sonst das Navi nicht während der Fahrt bedienen kann. Wenn die "Handbremse" nicht angeschlossen ist bzw. eben nicht auf Masse liegt, erlaubt das Radio wohl keine Eingabemöglichkeiten, und das währe sehr ärgerlich.

Deshalb drauf achten, als tip von mir :-D

[ Diese Nachricht wurde editiert von SV650S am 18.10.2009 um 13:44 Uhr ]

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echt schick das ding :) *träum.....*

 

 

vielleicht kommt ja bald ein nachfolger raus und ich kann deins haben *g*!?

 

 

-----------------

PULSE cdi, Bj 08, Panoramadach, Alus, Klima, ZV, el. FH, CD Radio, KRISTALLWEIß

 

ehem. 450 CDI, steam-green

 

www.madmax16v.de.vu

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von madmax16v am 18.10.2009 um 22:42 Uhr ]


PULSE cdi, Bj 08, Panoramadach, Alus, Klima, ZV, el. FH, CD Radio, KRISTALLWEIß

 

ehem. 450 CDI, steam-green

 

http://www.madmax16v.de.vu (aus zeitgründen unaktuell)

 

XS CarNight ..:: D R E S D E N ::..

http://www.xs-edition.de

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Ich habe es hauptsächlich wegen dem großen Display genommen.

 

Gestern hatte ich es mal an eine Spannungsquelle angeschlossen und muss

sagen echt ein super Gerät bei dem das Preisleistungsverhältnis passt.

 

Wenn ich morgen meine Smart geholt hab und das Radio drin ist werde ich mal Bilder machen

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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