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PotsdamPrincess

Hilfe in Potsdam/ Berlin gesucht

Empfohlene Beiträge

Hallo liebe Smarties!

 

Ich bin völliger Newbie auf dem Smart Parkett und habe mich schon durch viele der informativen Beiträge hier gelesen. Eine konkrete Vorstellung habe ich aber immernoch nicht von meinem zukünftigen Smart, fest steht aber das es auf jeden Fall einer werden soll.

 

Habe die Nase voll von meinen vergangenen Autos (VW Lupo Automatik und mein aktueller Golf 4 Automatik mit 13 Litern Verbrauch auf 100km :roll: ) Der Golf steht derzeit zum Verkauf, ich möchte keine große Überbrückungszeit vergehen lassen zwischen dem Verkauf und dem Kauf des neuen Autos.

 

Auf was muss ich achten beim Kauf eines Smarts?

 

Ich würde wahrscheinlich auf das altbekannte große Auktionshaus zurückgreifen, außer es hätte hier zufällig jemand einen Smart zu verkaufen der mir auf Anhieb gefällt (das wäre natürlich der Idealfall, aber wie ich gesehen habe scheinen hier nicht so viele Berliner/innen vertreten zu sein, oder?)

 

Naja, ich habe auf jeden Fall große Angst was verkehrt zu machen, da ich schon viel gehört habe (viel Halbwissen wahrscheinlich...) über Smart und deren Motoren die nicht lange halten sollen etc.

 

Ich möchte ein Auto an dem ich lange Freude haben kann, mein Budget richtet sich nach dem Erlös von Verkauf meines Golf. Aber informieren wollte ich mich trotzdem schon jetzt.

 

Falls ich hier falsch bin, bitte ignorieren!

 

Liebe Grüße aus Potsdam!

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Achso... die Austattungslinien! Ist Pulse besser als Passion?! Sorry für die blöde Frage... Gibt es noch andere Ausstattungslinien?

 

 

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Hallo PotsdamPrincess,

 

erstmal ein herzliches willkommen,

 

Es ist meist hilfreich wenn du dein Profil ausfüllst.

 

Irgendwo gab es hier mal eine Historie

bis 2000 Blattfedern vorn

bis 2002 600ccm, 22 l Tank, (Mandelscheinwerfer H 4) Trust Plus(abgespecktes ESP)

bis 2007 700ccm, 33 l Tank, ESP (Erdnussscheinwerfer H 7)wieCabrio

 

das war das in groben Zügen

 

Kannst aber mal schauen SL Autohaus Rudow GmbH

Waltersdorfer Chaussee 38

12355 Berlin Rudow

 

Telefon: 030 66 92 22 62

Fax: 030 66 46 02 46

Öffnungszeiten: Mo. - Fr. 9:00 bis 19:00Uhr, Sa. 9:00 bis 16:00Uhr

E-Mail: sl-autohaus-rudow-gmbh@web.de

Internet: www.sl-autohaus-rudow-gmbh.de

 

 

 

-----------------

 

smarte Grüße,

Kai

 

bild3835da1.th.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von 2910kai am 15.10.2009 um 23:05 Uhr ]


p3290017.jpg

 

 

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Hallo Kai!

 

Vielen Dank für Deine Nachricht! Wie meinst Du das mit dem Profil ausfüllen? :-? Das was du aufgeführt hast, sind das die bekannten "Schwachstellen"? Vielleicht sollte ich mich einfach noch etwas einlesen... Ich fang ja total bei 0 an hier! Sorry für die Umstände!

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Hallo PotsdamPrincess,

 

du hast ja schon dein Profil ausgefüllt(kennzeichen...)

 

nein das die Änderungen die sie in den Jahren gemacht haben.

 

fast jeder würde dir ein Smart ab Bj 2003 empfehlen, natürlich alles eine Preisfrage.

 

M.f.G.Kai


p3290017.jpg

 

 

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gib doch den 4 golf im sc in zahlung (als anzahlung) und kauf dir einen neuen 451. egal

welches baujahr, die alten kisten haben alle ihre tücken wenn man keine oder wenig ahnung hat. die 450 sind kein sparschwein. das was deiner an sprit mehr kostet brauchst du bei dem 450 an reperaturen...... :roll:

 

lg ;-)

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Huhu!

 

Wenn ich den Golf privat verkaufe hoffe ich das ich etwas mehr Geld bekomme.

 

Mein Freund ist ja KfZ Mechaniker und kennt sich eigentlich auch gut aus. Nur leider nicht beim Smart. Würde ich ihm nen VW hinstellen wüsste er sofort woraf er schauen müsste. :-D

 

Sehe ich das richtig, 450 ist der "alte" Smart und 451 der Neue?!

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    • Moin, sehr geehrte/r smarteanne, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Als "Laie" sehe ich das beim 450er Smart mal so: Mit dem (jedem) Wagen wurden vom Werk aus 2 gleichberechtigte und baugleiche Schlüssel mitgeliefert (der "Ersatzschlüssel" ist bei manchen anderen Herstellern ganz anders gestaltet...). Warum der eine hier beim Smart 450 dann "Ersatzschlüssel" genannt wird, wissen wohl nur die Hersteller...   Die Funktionen funktionieren auch (auf der "Benutzer-Oberfläche") völlig gleich. Sollte einer der Schlüssel ständig und der andere gar nicht benutzt werden, gerät die Bandbreite des Codes in Bereiche, die vom unbenutzten Schlüssel nicht mehr erreicht/erfaßt werden (abgesehen davon, daß die Batterie des unbenutzten Schlüssels vermutlich nicht gewechselt wurde, jedenfalls nicht im vorgesehenen Intervall innerhalb von 2 Jahren...). (Alles laienhafte Vermutungen von mir...).   Sollte nun der ständig benutzte Schlüssel ausfallen (Verlust, technische Defekte u.v.a.m.), steht kein funktionierender Schlüssel mehr zu Verfügung (obwohl ja noch der ehemalige "Ersatzschlüssel" vorhanden ist...Auch mit neuer Schlüsselbatterie nicht mehr....)   Das ist dann eine Situation, in der einem unbedarften "Laien" dann von Werkstätten alles Mögliche an Defekten behauptend "untergejubelt" werden kann (bis hin zu angeblich defekten teuren Steuergeräten). Diese Situation wurde vermutlich von @Ahnungslos angedeutet. (Man kann ja die Behauptung der Werkstätte nicht durch Vorführung des/eines funktionierenden Zweit-/Ersatz-/Reserveschlüssels widerlegen....) (Ganz abgesehen davon, daß der Wagen wegen der nicht aufzuhebenden elektronischen Wegfahrsperre nicht mehr fahrbereit ist. Ziemlich unvorteilhaft, manchmal irgendwo im Nirgendwo in den Weiten einer Pampa, womöglich bei unpassendem Wetter....)   Es macht daher Sinn mindesten 2 oder mehrere funktionierende Schlüssel zum Wagen zu haben. Wenn meine Gedanken so richtig sind, müsste der nun noch vorhandene Schlüssel (mit neuer Batterie) durchaus neu funktionieren können und von einem Kundigen mit vorhandener Software (bestenfalls StarDiagnose o.ä.m.) zusammen mit dem/den neuen Schlüssel/n auf dieses Fahrzeug angelernt werden können (elektronisch "neu verheiratet" werden).   Daher mein Tipp: Die elektronischen Schlüssel (2 oder mehr) zum Wagen öfter durchtauschen (mindestens jährlich) und mit dem Tausch (gegen NEU) der Schlüsselbatterien auch nicht lange zögern... Bei der Gelegenheit auch das mechanische Schloß in der Heck-Klappe probieren und Schmieren (wird gern vergessen/vernachlässigt) und ist dann im Bedarfsfalle festgegammelt bzw. ohne Funktion...   (Die sonstigen Teile der Schlüssel wie z.B. Schlüsselgehäuse, Gummi-Einlagen für die Taster und auch die Taster-Elemente für die Schlüsselplatine zum Einlöten (3 Stück) gibt es "für Kleines Geld" auch einzeln im Aftermarket....).   (Die Platinen und die Schlüssel-Bärte (an 2 Smarts) sind hier nach über 20 Jahren im alltäglichen Gebrauch immer noch die werksmäßigen und funktionieren gleichberechtigt einwandfrei.....die Gehäuse und die Gummis wurden schon gelegentlich mal getauscht wegen Defekten. Aber darüber habe ich kein Buch geführt... )   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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