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JannineBu

Brabus Tailor Made

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"Sie wollen keinen Smart Fortwo „von der Stange“, sondern ein komplett auf Ihre Wünsche abgestimmtes Fahrzeug? Kein Problem, dank „Tailor Made“ von Brabus. Der Tuner bietet jetzt für den kleinen Flitzer ein umfangreiches Individualisierungs-Programm für innen und außen an. Ob spezielle Sonderlackierung oder exklusives Interieur, es wird getreu dem Motto „alles ist möglich“ verfahren."

 

Irgendwie dachte ich immer, das wäre das A&O eines guten Tuners... Nun gehts wohl auch bei Brabus.

 

Auto News

 

JB

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Natürlich geht sowas auch bei Brabus schon immer. Aber da hat der Bodo halt mal wieder eine total inovative Idee gehabt, wo er sich doch sowieso als Hersteller aufspielt kann er doch auch gleich ein Individualprogramm anbieten, sowas gabs bisher noch nie! (außer bei BMW Benz und co seit etwa 20 Jahren und bei Porsche schon viel länger, aber wer weis das schon :lol: )

Designo für arme quasi, auch wenns bestimmt nicht billiger ist als das Original.

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    • Moin, sehr geehrter smarty_07, sehr geehrte Forengemeinde !   Auch von mir ein herzliches Wilkommen im Forum !   Auf die Bermerkungen: Ich bevorzuge auch das konventionelle Ablassen des alten Motoröles über Ablaßschrauben (an diversen Fahrzeugen....). Früher wurde ja oft über Kupfer- oder Alu-Unterlagscheibe und Dremo gedichtet. Mache ich schon lange "nach Gefühl" mit deutlich weniger NM. Aber fettfreies Gewinde (Tri, Aceton oder Bremsenreiniger) UND selbstvulkanisierende Dichtmasse (z.B. Dirko HT) "einen Hauch" auf die letzten Gänge vor dem Kopf. Sozusagen nur "einkleben". Bisher (über Jahrzehnte) alles "i.O.".   Und:   Dem Mitsubishi-Motor werden bei guter Wartung und artgerechter Haltung durchaus Laufleistungen von 200 000 - 300 000 km zugetraut. Es wird empfohlen (zumindest hier im Forum) so ca. alle 80 000 - 120 000 KM eine NEUE KUPPLUNG mit NEUEM AKTUATOR zu verbauen (Sachs-Teile, keine Nachbauten).   Ferner wird eine Ventilspielkontrolle alle 100 000 km empfohlen. Bei 100 000 km besteht meist noch kein Handlungsbedarf. Bei 200 000 km soll das eher die Regel sein. Macht kaum einer die Kosten/der Aufwand werden "gescheut". Zur Spiel-EINSTELLUNG müssen die Nockenwellen raus (zum nur- Messen nicht) ! Ventilspiel wird mit der Zeit "kleiner". Man hört eher nix. Wenn es abreist ist es eh zu spät.   Ist das bekannt und "in Obacht" ?   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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