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smartie_79

Suche Schalter für NSW

Empfohlene Beiträge

Ich suche noch einen NSW-Schalter für meinen 99er Smart (450).

 

Möglichst in blau. Wer einen hat - bitte melden.

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@ smartie_79

 

Hab noch einen hier , ist aber grau. :)

Kannst ja per PN antworten, wenn Du ihn haben möchtest, der nächste Nebel kommt bestimmt :-D

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hi

 

kostet im sc 32 taler

 

lg

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Grüße aus Wiesbaden
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SB II mit Flachbrettlader
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na dann

 

kaufen

 

lg

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Quote:

Am 18.09.2009 um 14:52 Uhr hat smart-kult geschrieben:
Wer bietet mehr ;-)



 

Was willst du denn inkl. Versand haben?

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Meinen gibts für 10,- + 1,65 als Warensendung per Post, oder + 3,90 versichert per GLS, oder für 10,- heute Abend auf dem Stammtisch im Centro, oder für 10,- Freitag bis Sonntag auf der PKT oder für 10,-

nach der PKT am Sonntag im Nudeltöpfchen in Wuppertal, da Du ja aus Dortmund kommst,

sind das ja alles Heimspiele vor der Haustüre :)

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    • Moin, sehr geehrter Daniel86, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bemerkung:   Soweit ich Wikipedia verstanden habe, versteht sich die Verbrauchsangabe (3,3 l/100 km) auf den ursprünglichen 450er cdi (BJ: 2000-2005) mit 6 Gängen und dem "langen" Getriebe. So einen habe ich auch, das kommt schon eher hin....   Gem. der HP von "spritmonitor" liegt der durchschnittliche Dieselkraftstoff-Verbrauch beim Smart cdi, Typ 451 (5 Gänge, "kurzes" Getriebe, BJ: 2007-2014) über 986 Fahrzeuge gemittelt, bei 4,38 Liter/100 km. Das kommt schon eher an das hier beschriebene Fahrzeug ran...   Und auf die Bemerkung: Da könnte die Kupfer-Abdichtung des Injektors zum Brennraum hin undicht sein und Verbrennungsgase treten hier unkontrolliert über den Sitz des Injektors in dem Motorraum (häufig mit "Strömungsgeräuschen" ähnlich Flatolenz-Geräuschen begleitet und Austritt dunkler schwärzlich glänzender "Pampe" / Dieselruß mit Diesel). Hatte ich auch schon. Interessiert den "TÜV" nicht, selbst wenn er es bemerken sollte (jedenfalls nicht als Mangel i.S.d. Vorschriften).   Und: Ja, das AGR-System ist (insbesondere beim 451er mit 54 PS) eine Sache mit häufigen und teuer zu behebenden Defekten (wird neben "Verschmodderung" auch gern innerlich kühlwasser-undicht). Habe ich keine eigene Erfahrung mit. Kann man sich aber einlesen, auch hier im Forum (Suchfunktion).   Und mal so: Die technische Kontrolle (TÜV) kontrolliert bestenfalls die VERKEHRSSICHERHEIT genau in dem Zeitpunkt der Prüfung (bei zerlegungsfreier Prüfung). NICHT DIE BETRIEBSSICHERHEIT !!! Das sind im Detail völlig unterschiedliche Dinge ! Und auch die Verkehrssicherheit kann schon kurz nach der Prüfung schon nicht mehr gegeben sein. Die Plakette ist KEIN GÜTESIEGEL !!!   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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