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roadster-coupe

Biete neue Bremsscheiben Sandtler GT

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

ich biete 2 Stück (1Paar) GT Bremsscheiben von Sadtler an. Die Sandtler Artikelnummer ist 34205. Die GT Bremsscheiben sind geschlitzt und wirklich sehr aufwendig wärmebehandelt. Näheres könnt ihr der Herstellerhomepage einsehen. Eine ABE oder ein Teilegutachten gibt es für diese Bemsscheiben nicht. Eine Einzelabnahme wäre eventuell möglich.

 

Diese Bremsscheiben waren nur zum Test und zur Demonstration gerade mal 5 Minuten verbaut. Wirklich nur auf meinen roady draufgebaut und 5 Minuten später wieder runter. Daher verkaufe ich diese als neuwertig.

 

meine Preisvorstellung: 140,- Euro für beide Bremsscheiben zusammen zzgl. 5,- Versand.

Das entspricht über 30% Preisnachlass gegenüber 204,- Neupreis.

 

Die Bremsscheiben passen auch beim alten 42er!

 

Bei Interesse PN an mich.

 

Gruß

Uwe

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Push!

 

und neuer Preis!

 

sind noch zu haben, jetzt für nur 122,50 Euro plus 5,- Euro Versand.

 

Das enntspricht jetzt 40 % Rabatt bzw. über 80,- Euro Preisnachlass!!!

 

Doppelter Händlerrabatt, günstiger geht nicht mehr.

 

Gruß

Uwe

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Die Dinger haben doch noch keine ABE und wer so freiwillig damit rumfährt? :roll:

Dann lieber doch die EBC Scheiben mit ABE ;-)

-----------------

smilies-18747.png

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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