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logge2

Suche Federn für 450 CDI

Empfohlene Beiträge

Hi, ich bin am überlegen ob mir mein CDI ein bischen tiefer gefallen würde.

Falls jemand noch ein Satz Federn für nen 450er günstig abgeben möchte....

Angebote nehm ich gern entgegen.

Bei Wickie werd ich heute abend wieder heulen mit meinem Geländefahrwerk.......

 

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mysmart__image1964.jpg

DSC00924.JPG

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Spritmonitor.de

...na es ist doch so, bei nem kapitalen Motorschaden, das weis man was man hat. Kleinere Fehler suchen, das ist doof.........

smilie_car_020.gif

 

 

 

 


 

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2010_09_11_7140.JPG

 

 

 

 

 

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apropo geländewagen,

wenn S-man sein "höherlegungsfahrwerk" auch durch den deutschen tüv bekommt, dann kommt genau das in den diesel.

 

ich fand das in zell wirklich mal gut!


Verkauft

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Lögschen dann müssen aber die Verbreiterungen ab denn sonst hast Dauergeräusche :-D :-D :-D :-D

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smilies-18747.png

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Da ist doch gar nix mehr was schleifen kann,

hab doch alles rausgedremelt :-D


 

smilie_car_020.gif

2010_09_11_7140.JPG

 

 

 

 

 

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auf dem Bild hast du an der HA doch Verbreiterungen verbaut. ;-)

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Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pulse CDI

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Autoteile, Car-Hifi, Tuning

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

 


Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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jepp, die sind aufgeklebt, da ich die Kante vom Kotflügel rausgeschnitten hab, sonst hätt ich ja dauern "schleifgeräusche".

Sollte das nicht reichen zum Tieferlegen?

*ganzblödfrag* :-?


 

smilie_car_020.gif

2010_09_11_7140.JPG

 

 

 

 

 

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wenn schon alles bearbeitet ist muss es passen,

hab ich auch so gemacht, nur ohne die Verbreiterung. ;-)

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Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

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Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

 


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Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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Mal obenhin-schieb-

 

Bissel teifer wär toll, wenn einer noch was hat!? :-D


 

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2010_09_11_7140.JPG

 

 

 

 

 

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Halo Logge,

 

also ich habe noch ein Paar Tieferlegungsfedern für dich, die silbernen von ML-Tuning, natürlich mit TÜV-Gutachten.

 

Hatte ich in meinem roadster verbaut, ca. 3 Jahre und ca. 30.000 km. Passen laut Gutachten auch für jeden MC01. Optisch machen die noch einen gutern Eindruck.

 

Falls noch Interesse besteht?

 

Gruß

Uwe

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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