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dieguteFrauWaas

fortwo 451, ADAC-Battwatch wie befestigen?

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

 

ich habe einen ADAC-Battwatch geschenkt bekommen und würden das Gerät gerne unterhalb des Warnblinkknopfes in der Mittelkonsole befestigen.

Das beigefügte Scotch-Doppelklebeband scheint nur auf den ersten Blick bombenfest auf dem Plastik des Armaturenbretts zu halten, allerdings liegt das Gerät nach einigen Stunden auf dem Boden (Plastik hatte ich vorher extra mit einem Alkoholtuch gereinigt).

Hat jemand eine Empfehlung, was wirklich hält, sich aber spurlos später wieder entfernen lässt, sollte das Gerät kaputt gehen oder ich dessen überdrüssig werden?

 

Dank im Voraus für die guten Tipps, Gruß

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 22.08.2009 um 08:05 Uhr ]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 22.08.2009 um 08:07 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 25.08.2009 um 22:30 Uhr ]

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Mit Zwei Komponentenkleber hält es ein leben lang. Die sauberste Kösung dürften Tesa Power Strips sein.

 

 


Eine Konstante des Universums: Weibchen bedeuten nunmal Ärger. (Quark/DS9)

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So, habe es seit zwei Tagen mit "Tesa Montageband EXTRA STRONG" dran, höllisch klebendes doppelseitiges Klebeband. Scheint auch nicht sehr hitzeempfindlich zu sein, da der Wagen seit zwei Tagen in der prallen Sonne steht und alles superfest ist. Falls jemand noch einmal hier ein solches Problem hat ...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von dieguteFrauWaas am 24.08.2009 um 07:32 Uhr ]

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So ein hässliches Teil kommt mir nicht in die Karre. Sieht aus wie Tamagotchi!!!

 

 


Wenn man sich keinen KAVIAR leisten kann? Einfach mal den Milchreis salzen und mit Sonnenbrille essen!

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zwingt dich ja keiner...

 

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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    • Moin, sehr geehrter werner s, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:     In den COC-Papieren (EG-Typgenehmigung, Allgemeine Betriebserlaubnis), die eigentlich damals jedem Fahrzeug in Papierform mitgegeben wurden.   Beim genannten Modelljahr 2002 kann es allerdings "anders" sein. Weil zu der Zeit war eine bestimmte (schmale) Bereifung (135/70 R 15) vorne zwingend vorgeschrieben wegen der Zulassung als "3-Liter-Auto" (nein, nicht Hubvolumen, sondern Verbrauch in Litern vor dem Komma).   Hier kann ich zu den 450er cdi der Modelljahre 2005 und 2006 folgendes Beisteuern: Im Sommer 2012 war ich mit einem 2005er 450er cdi (mal wieder) beim TÜV-Nord in Hamburg-Glashütte (Norderstedt). Vorne waren 135/70 R 15 auf 3,5 Zoll breiten Serien-Smart-Stahlfelgen montiert. In den originalen  Papieren (Fz-Schein) waren vorne nur die 145/65 R 15 eingetragen. Hinten 175/55 R 15 auf 5,5 Zoll breiten Serien-Smart-Stahlfelgen.   Der seeeeeeeeehr genaue Prüfberechtigte wollte die Plakette (nur) wegen der angeblich unzulässigen Bereifung verweigern....(Fahrzeug war sonst ohne erkennbare Mängel).   Nach Sichtung der ihm elektronisch zugänglichen COC-Unterlagen konnte er dazu folgendes sagen:   Zulässig vorne 135/70 R 15 auf 3,5 Zoll breiter Felge. Zulässig vorne 145/65 R 15 auf 4,0 Zoll breiter Felge.   Hinten 175/55 R 15 auf 5,5 Zoll breiter Felge.   Plakette wurde dann anstandslos erteilt. Aber wie erwähnt, beim Modelljahr 2002 könnte das aus genanntem Grund anders sein. (Und: Wenn der TÜV-Nord diese Unterlagen hat, dürfte das doch m.M.n. für die DEKRA kein Problem sein).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig   
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