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smartdd

Hurra ich habe TÜV bekommen

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Hallo,

 

mein Gutster hat nun 11 Jahre (limitet 1, einer der Ersten Nr. 650) auf dem Buckel, und habe auch kräftig investiert,

neuer Motor Stoßdämmpfer Auspuff vom Schrott fast neuwertig, waren aber auch fast 2500€, da er mir für die Presse zu schade ist, hat es sich gelohnt

 

Gruß Smartdd der jetzt wieder erstmal 2 Jahre Ruhe hat

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Na dann noch viel Spaß und allzeit gute Fahrt mit Deinem Smart!

 

Schön, dass nicht alle Autos in diesem Alter gegen die Abwrackprämie eingetauscht werden! Was da passiert ist ein Wahnsinn: Da zahlt der Staat Leuten eine "Umweltprämie", wenn sie ihren 5-Liter-Smart gegen ein Primitivmobil aus Fernost mit völlig veralteter Technik und wesentlich höherem Verbrauch eintauschen :-x

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Quote:

Am 21.08.2009 um 12:19 Uhr hat nik222 geschrieben:
Na dann noch viel Spaß und allzeit gute Fahrt mit Deinem Smart!



Schön, dass nicht alle Autos in diesem Alter gegen die Abwrackprämie eingetauscht werden! Was da passiert ist ein Wahnsinn: Da zahlt der Staat Leuten eine "Umweltprämie", wenn sie ihren 5-Liter-Smart gegen ein Primitivmobil aus Fernost mit völlig veralteter Technik und wesentlich höherem Verbrauch eintauschen :-x

und der papa staat kassiert bei jedem neuwagenkauf kräftig die mehrwertsteuer ab...
der sch...hat schon system....



:-x

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann. Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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