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Steffi_Holger

(S) Reparaturhandbuch Honda Bali 100

Empfohlene Beiträge

wie oben beschrieben, suche ich für einen freund, unterlagen von der honda bali 100 ex.

wer was haben sollte, einfach alles anbieten.

 

lg steffi & holger ;-)

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Doch hier ist einer:

tip.jpg

 

:-D :-D :-D :-D :-D :-D

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smilies-18747.png

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Du kommst zu spät! Hab meins nach meinem Unfall und der Regulierung durch die Versicherung in die Tonne gehauen,wollte keiner haben. :(

Heidi

 


 

 

 

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Böse Heidi tztztztz ;-)

 

Haste schonmal bei Ebay geschaut?


Höllische Grüße

Jessi & Crowley

 

index.php?action=generate&text=Z%FCr%20H%F6lle%20mit%20dem%20B%F6sen&smilienummer=vorlage70.png&size=14&face=ExclaimDB.ttf&align=L

 

 

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Amazon?

 

 


Höllische Grüße

Jessi & Crowley

 

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Die Bali wird jaauch schon ewig nichtmehr gebaut,

als ich meine als 50ccm damals (2001) gekauft hatte war sie schon ein nicht mehr gebauter Ladenhüter,war eine der wenigen die als 100er auf 50 gedrosselt wurde,

mein Sohn hatte damals schon lange nach so ein Do it your self Buch gesucht ,und nie benutzt :roll:

wünsch euch viel erfolg bei der Suche,

Hast Du es mal bei gebraucht Roller Händlern versucht???

Heidi

 


 

 

 

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Wieleicht gibts den HIER

 

Habe nicht nachgesehen aber bis jetzt habe ich da immer gefunden was ich suchte.


John

08 CDI Passion

08 DL650A

 

Spritmonitor.de

 

 

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    • Okay. Danke schonmal.   Ich merke nur nochmal an, dass der Fehlercode P0018 ja eigentlich an und für sich nichts mit dem VVT zu tun haben sollte (jetzt wo ich mal gemerkt habe, dass der NWS einzeln zu finden ist).   Für mich bedeutet das:   Irgendetwas lässt das Auto denken dass die Werte von KWS und NWS nicht zusammen passen, weswegen er als Antwort darauf die VVT als Sicherheitsmaßnahme abschaltet (bzw. die Ventilbetätigung auf möglichst spät stellt). Dass das VVT arbeitet sehe ich ja immer wieder nach Zurücksetzen des Fehlercodes, da er dann kurzzeitig die volle Leistung liefert. Erst nach einer kurzen Zeit begrenzt er die VVT wieder.   Das bedeutet für mich: Die VVT ist ein Symptom, nicht die Ursache.   Nun bleiben 4 Sachen: Steuerzeiten verstellt, NWS defekt, KWS defekt oder Kopf zu stark geplant.   Bei den Steuerzeiten lasse ich mich gerne nochmal vom Gegenteil überzeugen aber dazu habe ich massenhaft bebilderte Anleitungen gelesen und bin der felsenfesten Überzeugung, dass diese auch passen. Aber ich lasse mir gerne nochmal von einer 100% erfahrenen und vertrauenswürdigen Quelle die Angaben geben, falls die jemand hat.   Die Sache mit dem Zylinderkopf: ja... das wäre für mich persönlich das absolute Ende für den Smart. Ein drittes Mal würde und werde ich ihn nicht auseinanderbauen. Allerdings bete ich natürlich dafür dass es fehlerhafte Sensoren sind. Du hattest ja selbst gesagt, dass der Kopf vermutlich nicht die Ursache sein wird. 2/10mm sind ja nun auch wirklich nicht viel.   Du sagtest, die 0,2mm machen 0,4mm Steuerzeitenversatz. Da müsste es doch eigentlich Toleranzwerte für geben. Sonst würden doch bereits extrem wenig gelängte Steuerketten das auch schon auslösen.
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