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Anja84

"Blauer Tacho" (wahrscheinlich die 375., sorry dafür)

Empfohlene Beiträge

Hallo Ihr lieben :)

 

Ich möchte gerne meine Tachobeleuchtung von langweiligem standard-nichtmal-weiß in rot umbauen.

Der nette Händler schreibt, dass man da nix eintragen lassen muss (sind die LEDs von blauertacho4u).

Ist das wirklich so, oder gibts da noch versteckte "Gefahren" auf die ich achten sollte? Will ja keinen Ärger ;-)

 

Danke für Eure Antworten :)

 

Liebe Grüße

 

Anja

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kauf dir lieber im elektro einzelhandel vernünftige smd's die von blauer tacho sind mittelmaß und die ausleuchtung ist so :roll: naja - sag ich mal!

 

 

dass das eintragungsfrei ist stimmt. allerdings hatte ich schonmal nen kollegen von der rennleitung, der meinte, dass blaue beleuchtung egal wo am oder im auto nur der polizei, feuerwehr und notärzten vorbehalten ist....was den geritten hat, weiss ich auch nicht, war mit nem serien golf unterwegs, der hat das von haus aus blau :-x

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Vielleicht sind die Golf-Fahrer alles heimliche Polizisten ;-)

 

Aber perfekt, danke. Das ist alles, was ich wissen wollte :)

Ich probier die eBay-Dinger mal aus und wenns nix ist, muss ich dann halt nochmal los, andere kaufen ;-)

 

Dankeschön!! :)

 

Liebe Grüße

 

Anja

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Ohje, das geht doch schief. Zumal dazu sowieso die (optisch dazu passende) blaue Innenausstattung fehlt.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 04.08.2009 um 10:08 Uhr ]


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Ich war mit den LEDs von Blauertacho4u unzufrieden, die Ausleuchtung ist mehr als mager bei meiner Tachoscheibe.

Soweit ich weiß gibts andere Ausstatungsvarienten, wo die blauen LEDs besser zur Geltung kommen.

 

Gruß Hibi :roll:

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Na, ein Duell?

 


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Ich will ja garnicht blau, sondern rot. ;-) Bin doch n Mädchen ;-)

Und Markus, zu schwarz passt alles :-D ;-)

Wenn ich jetzt nen gelb-silbernen Smart mit roter Innenausstattung hätte, würde ich mir das mit blau sicher auch noch überlegen *lach* *duck* ;-)

 

Ich probier die mal aus. Wenn das Wetter und meine Laune mitspielt, kommen die morgen rein :) Bin dann bis Köln im Auto eingegangen, aber hauptsache schöne Tachobeleuchtung :-D

 

lg

 

Anja

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Ich habe meine Tacho und Displaybeleuchtung heute erst auf rot umgebaut. Bei ATU (ja ich weiß) gibt es so Gummi-Käppchen, die einfach über die Lämpchen gezogen werden (Mäuse-Kondome).

 

Die Ausleuchtung bleibt gleichmäßig und schön hell.

 

Wenn ihr wollt stell ich mal ein paar Fotos ein.

 

Wie kommt man denn an die Lampe des DZM oder der Uhr?

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    • Servus Marc!   Du weißt, weshalb ich den altbekannten Ausspruch vom Ahnungslosen etwas umgeändert habe. 😉   Darüber hinaus hatte ich zwei Turbos, auch wenn es 450er waren. Bei den 450ern gab es ebenfalls genügend Ausfälle und man musste den Turbo des Öfteren wechseln.   Die Gründe dafür waren aber andere. Und ein Turbo ist halt mal ein Verschleißteil auch wenn die TBO eine sehr lange ist. Aber ich bin generell kein Freund von den zwangsbeatmeten Smarts.   Beim 451er Turbo ist halt die Sache mit dem Krümmer schon etwas dilettantisch bzw halbherzig gemacht worden.   Das coole am Turbo generell ist tatsächlich die Eigenschaft, dass man mit relativ geringen Aufwand ein Vielfaches an Leistung gewinnen kann. Da gebe ich dir zu 100% recht. Wenn man es eben ordentlich macht. So wie du es auch gemacht hast.   Leider gibt es genug Smarties, die nur ein SW-File aufspielen und sonst nichts ändern oder dementsprechend konsequent weitere Komponenten optimieren.   Auf Grund der erhöhten Abgastemperaturen, fördert man somit die Ausfallswahrscheinlichkeit der Originalkrümmer vermehrt, da diese erhöhte Temperaturen dem Material stärker zusetzen.   Auf der Anderen Seite gibt es auch nicht getunte Turbo-Boliden, wo die Krümmer sich aus Altersgründen (Materialermüdung) zerlegen. Auch das ist unumstritten.   Wie du diesbezüglich richtigerweise schreibst, muss man halt ab und an erweiterte Kontrollen in der Form einer Sichtprüfung des Krümmers, durchführen.   Das ist wie beim mhd. Da ist es auch wichtig, dass man „ab und an mal reinschaut“ und den Riemen jährlich wechselt. Dann ist man sicher unterwegs.   Eines kann man wahrscheinlich verallgemeinern: mhd-Fahrer, Turbo-Fahrer, Cabrio-Fahrer und Turbo-Cabrio-Fahrer haben es alle gleichermaßen gut, wenn sie sich gut um Ihre Boliden kümmern.    In diesem Sinne auch von mir smarte Grüße aus dem Ösiland!  
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