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Smart_ist_Geil

Spätfolgen (Rost etc.) von Wasser im Fahrerfußraum?

Empfohlene Beiträge

Betrifft: smart City-Coupé, Baujahr 09/2003

 

 

 

Hallo zusammen,

 

mich würde interessieren, ob es nach einem feuchten Fahrerfußraum Spätfolgen am Bremspedal oder Fahrpedal geben kann?

 

Ist das Bremspedal so abgedichtet, daß kein Wasser in die darunterliegenden Bauteile der Bremsanlage eindringen kann bzw. kann das Wasser einfach Richtung Unterboden ablaufen?

 

Ich mache mir Sorgen, daß nach der Trockenlegung des nassen Teppichs irgendwo Rost auftreten kann an Stellen, an denen ich ncht optimal reinigen/trocknen konnte - insbesondere am Bremspedal.

 

Viele Grüße

 

Ralf

 

 


---------

Tschüss

 

geiler smartie

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Der Bremslichtschalter geht gern mal kaputt, beschleunigt durch Dreck und Feuchtigkeit von oben. Es gab da glaub ich aber mal eine bessere Abdichtung, wird hier sicher irgendwo im Forum zu finden sein. Ansonsten sollte, wenn du den Teppich an den betroffenen Stellen mal hochgenommen und alles pingelig mit Tüchern (Küchenpapier eignet sich gut) ausgewischt und alles anschließend gut hast in der Sonne abtrocknen lassen, nichts weiter passieren. Kannst auch mit einem Haushaltsfön an überlappenden Blechen nachhelfen.

-----------------

Smiley

 


Smiley

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   @Ahnungslos   Auf die Bemerkung:   Ehrlich: Nein, habe ich nicht (hatte damals / 2016) auch nicht daran gedacht, daß DAS mal im Jahre 2025 relevant werden könnte.....). Leider habe ich die alte Kupplung dann auch zeitnah dem Altmetall-Recycling-Kreislauf zugeführt.   Der "Meister seines Faches" (Dialog-Annahme bei Vauweh) würdigte die von mir mitgebrachte und vorgelegte gebrauchte Kupplung auch keines Blickes.....Er vertrat auch die Meinung, daß diese NEU gehöre, wenn sie denn bei dem Fahrzeugalter/bei den KM ausgebaut wäre.....zumal bei einem Massenprodukt.   Und: Neben der Motor-Erneuerung (mangelnde Kompression, kein Anspringen bei Kälte) hatte die Kupplung auch zeitweilig völlig unberechenbare "Übelstände" in der Form, daß mal alles normal lief, wie es sein soll, mal dann aber auch nur mit "Kratzen" bzw. scheinbar nicht richtigem Trennen der Kupplung. Nach Ausbau des Getriebes (was ich als erstaunlich "einfach" empfand) konnte ich als Grund für die Kupplungs-Übelstände ein ("in Auflösung befindliches") Pilotlager (Nadellager der Getriebe-Eingangswelle im Zentrum der Schwungscheibe) erkennen. Ein Teil (das Pilotlager) das im Versand für unter 10 Euro zu bekommen ist. Dieser Fehler wird im Vauweh-Forum auch hinreichend als Schwachstelle beschrieben. (Ich vermute mal, daß eine Vielzahl im Grunde unbeschädigter gebrauchter Kupplungen nur aufgrund defekter Pilot-Lager zwar nicht kostenlos aber vorzeitig gewechselt worden sein könnten...).   Und. bei einem NEU-Preis einer Kupplung für unter 100 Euro/Markenprodukt/Sachs habe ich die ja auch neu genommen. Aber: Ähnlich scheint es ja auch beim Smart 450er mit der SAC-Kupplung zu sein. Der Schwachpunkt scheint hier ja auch nicht die selbst-nachstellende Kupplung, sondern die Paarung Stößel/Pfanne zu sein bzw. deren mangelnde Wartung/Schmierung.   Und auch ja: Es lohnt bzw. rechnet sich nur für "Selbstschrauber", bei Fremdleistung ist die Arbeitskraft der Kostenfaktor, nicht so sehr der Preis des Materials.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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