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MichaHH

Motortuning / optimierung in Hamburg

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen...
Kann mir jemand einen fähigen Tuner in Hamburg oder Umgebung nennen, der möglichst einen eigenen Leistungsprüfstand hat.
Habe folgendes Problem:
Mein Brabus Black Star hat eigentlich ein "rundum Glücklich Paket" allerdings bin ich mit der Leistung nicht zufrieden und möchte z.B. die Vmax Beschränkung ausgeschaltet haben. Ausserdem ist die Automatik eine einzige Katastrophe.
PLEASE HELP!!!!

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Digi-Tec ist irgendwo in HH, mußt mal die adresse von der homepage von digi-tec holen

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Hallihallo!

Wenn's dir wirklich nur um die Vmax Aufhebung geht, guckst du
hier

da werden sie geholfen!


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Gruss, Udo & eacc7d6637c148c8ca273faacb27b51e_1.jpg

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@Martin

Digi-Tec ist in Datteln im Ruhrgebiet.
Vieleicht eine zweigstelle? :)
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The best there is the best there was and the best there ever will be
xyxthumbs.gif


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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nach langem suchen doch gefunden, gut versteckt auf der HP

Digi-Tec Center Nord, Hamburg Fon 040 / 64 20 27 65
Haldesdorfer Str.92a Fax 040 / 64 20 27 64
22179 Hamburg

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@ Martin

Sorry wusste ich nicht 8-)
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The best there is the best there was and the best there ever will be
xyxthumbs.gif


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hey DANKE!!!!
Frag ich an.....
Geht mir weniger um die Vmax Aufhebung...möchte einfach mehr Biss.
Wenn es drauf ankommt moechte ich an der Ampel als erster weg sein.
Vieleicht gibt es ja geänderte Getrieb, ohne Vmax Änderung brauche ich den 6. Gang nicht.
Weiss da jemand etwas?????
Die Motorleistung stelle mir so um die 90PS vor.
Möchte aber keinen Pink Panther.... alles schön dezent.

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    • Achte auf 4 Dinge:  - Fülle den Ölstand im Motor nur bis halbe Höhe zwischen den Markierungen am Peilstab. Alles was darüber ist, wird verstärkt ins Ansaugsystem gesaugt.  - Fahre den 450 CDI nur Langstrecke. Ich fahre z.B. 2x 40 Km Autobahn Pendelstrecke jeden Tag. Natürlich schadet gelegentlich mal 3 Km zum Einkaufen nichts. Aber fahre den CDI keinesfalls nur Kurzstrecke.  - Fahre den CDI gelegentlich mal aus. 1x pro Woche oder 1x alle 2  Wochen 10 Minuten Höchstleistung auf der Autobahn, im 6. Gang, oder wenn das zu schnell wird dann im 5. Gang, reinigt das Ansaugsystem und reicht schon völlig aus.  - Verwende ein Öl der Viskosität 0W40 oder höher, also auch W50 oder W60. Verwende kein W30.    Wenn du diese Regeln beachtest, dann sammelt sich keine nennenswerte Menge Öl im Ladeluftkühler, höchstens ein Teelöffel voll wenn du den mal ausbaust.    Falls du auch den Schlauch vom Ventildeckel zum Ansaugrohr meinst, der schwitzt auch gerne Öl, läßt sich aber einfach ersetzen. Falls Öl an Luftschläuchen hinter dem Turbo rauskommt, dann sind die Schellen falsch montiert oder kaputt. Neue Originalschellen sorgen für Abhilfe. Falls der Ladeluftkühler durchgescheuert ist, kommt da auch massig Öl raus, dann brauchst du einen neuen LLK und mußt den so einbauen, daß er nicht mehr in der Halterung scheuert und vibiert, z.B. mit den originalen Gummileisten vom 451. 
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