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Kurvenfan

Unterschiede im Ölfiltergehäuse?

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Mal ne Frage an die, die sich mit den Innereien auskennen:

Gibt es bei den diversen Smart- Motoren Unterschiede im Ölfluss innerhalb des Ölfiltergehäuses?

Muss es ja eigentlich- ansonsten wäre auf dem Diesel- Filtergehäuse ja nicht "Diesel" aufgedruckt, oder?

 

Und wenn- was passiert bei Einbau eines Dieselgehäuses an einen Benzinmotor? Passen tun beide Teile...

:-?

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Wenn du den Deckel meinst ? hab beide in der Garrage liegen und seh keinen Unterschied

-----------------

gruß Utzle :-D:-D

 

thumb221.jpg

 


gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

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Hallo

Nur mal so geraten.

Hat dr Dieselfilter wegen anderem Öl eine andere Maschenweite zum Filtern, weil eventuell dickeres oderer dünneres Öl als der Benziner?

Grüße RoadsterSpike

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    • Genau. Und was passiert dann?   Heiko hatte es oben schon angedeutet: Dann geht der Motor durch. Dann hat er ungefähr 130% seiner Nennleistung, evtl. noch mehr. Und das sollte ein Autofahrer merken, vor allem im Teillastbereich! So etwas wird hier aber nicht beschrieben. Auch in zahllosen anderen Fällen hier im Forum nicht, in denen "zuviel Kraftstoff" vermutet wird. Und deshalb liegt in allen diesen Fällen auch kein "zuviel Kraftstoff" vor!   Ein Dieselmotor verarbeitet einfach jeden eingespritzten Kraftstoff in Leistung. So lange bis die Rauchgrenze erreicht wird, bei ca. 30% über Nennleistung. Dann kommen Briketts aus dem Auspuff. "Zuviel Kraftstoff" führt zuerst dazu, daß der Motor unkontrollierbar wird. Lange bevor er rußt. 
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