Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Jag_Willi

Cabrio mit 2 Motoren rattert

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

mein 2001 Cabrio ist seither nicht umgerüstet worden, fährt also noch mit 2 Motoren rum und knattert beim öffnen ( auch Schiebedachbetrieb) . Meine Anfrage bei Smart lautete : Neue Seilzüge und ein neues Ritzel, macht 150.--€ .

Nach viel lesen hier bin ich mir unsicher, ob damit das Problem wirklich aus der Welt geschaffen ist oder mir es dann so wie Noel geht ( Noel Verdeck ) .

1 Motor ist ausserdem von 2001 der andere von 2005 , hat aber wohl nicht viel geholfen.

 

Viele Grüße, Willi

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Jag_Willi am 28.05.2009 um 12:59 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Also bei mir geht´s danach Super :)

Ein Motor ist raus, neues Ritzel drin und die Züge gewechselt. (125 euro beim MB/ Smart Händler)

Alles gut... hätte ich mal letztes Jahr machen sollen, da gings noch auf Kulanz :roll: :roll: :roll:

-----------------

violetta080sig.jpgthecount1501.jpgvioletta071sig.jpg

Spritmonitor.de

ICQ: 446 681 328 online.gif?icq=446681328&img=9

 


Opel Faahn is wie wennze Fliechst

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ähh,

ist damit also der Umbau ( Modernisierung :) gemeint was "früher" auf Kulanz gemacht wurde ?

Dann wäre das kein Thema .

 

Viele Grüße, Willi

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Ach danke für die Klarstellung! Man muss den Aktuator oben auch anlernen nach dem Tausch,oder?  Der Aktuator oben kostet ja nicht die Welt,aber ich müsste mir vor dem Wechsel schon sicher sein. Den Aktuator unten kann man ausschließen?   Das einzige,was mich entwas stutzig macht ist die Tatsache,dass der Wagen immer ne zeitlang (12 Wochen) ohne Probleme lief,nachdem ich den Aktuator unten samt Steckern mal ab und neu gefettete habe.   Diesen Samstag hatte ich dann innerhalb von 4 Std. zwei Ausfälle mit dem festen 2. Gang. Gestern dann wieder den Aktuator abgemacht und auch noch alle weiteren Stecker mal geöffnet gehabt und es ist seitdem Ruhe. Ich wollte heute mal nen Kabelbruch Simulieren,aber wenn der Motor aus ist führt sogar das Abziehen der beiden Stecker zu keinem Fehler. Das muss wohl während der Fahrt passieren.   Das Einzige was mir aufgefallen ist,war dass der Aktuator unten bei N ne zeitlang Geräusche gemacht hat, bei 1 und bei R nicht.  Ich hab dann nochmal alle drei Schrauben unten gelöst, ausgerichtet und jetzt ist Ruhe auch bei N.   Ist wirklich ein blöder Fehler.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.592
    • Beiträge insgesamt
      1.621.456
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.