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us522_alt

CAR und Sound Sinsheim

Empfohlene Beiträge

Hallo allerseits !

Wer war eigentlich alles auf der Car und Sound in Sinsheim?

Gab's interessantes für den smart (Türtaschen fertige Einbausets, o. ä.?

Wäre nett wenn Ihr die anderen dran teilhaben lassen würdet.

 

Gruss

Urs (US522 alais schmok), der leider keine Zeit hatte.

 

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hallöle,

Das übliche halt, Smart bis übers Dach mit Kisten zugestellt.

Nicht mein Fall.

Sound ist wichtig, Bedienbarkeit, Funktionalität, dezentes Aussehen!!! und möglichst wenig Eingriff in orginale Optik und Material.

Lasse gerade meinen noch Umbauen.

Mit orginal Radio+ Wechsler+ Soundpaket. natürlich neu ausgelegt. Zusätzlich 200 Watt Sinus Leistung, ein 2 Wege Phonocar System in den Türen, 13 Whoofer in den neu gedämmten Reflexkistchen, gedämmtes Armaturenbrett+Panells+Unterboden, neu bezogenes Armaturenbrett+ Seitenverkleidungen dazu eine Bassoptimierende Verkleidung im Vorderen Armaturenbereich werden für einiges an Schalldruck sorgen.

Alles speziell für den Smart ausgelegt und auch einzeln zu ordern. Preise liegen noch nicht fest, wird aber alles noch nachgeliefert. An Interssenten gebe ich gerne die Connection weiter. Ihr solltet euch den Namen Muco-Systems merken.

Dies ist keine Werbung nur ein guter Tipp

shockwhore.gif

Mirzel grüßt den Rest der Welt


Das Mirzum

 

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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