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sitzi

Verkabelung NSW originalgetreu

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

möchte einem Freund helfen, Nebelscheinwerfer in seinen 450 pure zu bauen.

 

Leider liegen keine Kabel...

 

Die Verkabelung soll original werden, also kein "Kabel von Batterie zum einem Relais, von dort zu den NSW, anderes Kabel von Zündung über Schalter ans Relais und von dort auf Masse"-Umbau.

 

Hat jemand einen original Schaltplan? Und wer weiß, welche Teile (Kabelschuhe, Relais, etc.) man braucht?

 

Gruß aus Oberfranken, Adi.

 

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Guten Morgen, Markus...

 

Glaubst du ICH hab Schönheitsschlaf nötig??? *grins*

 

Dräng mich grad wieder mal für ne Routenplanung für den 7.6.09 auf...

 

Gruß aus Oberfranken, Adi.

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Quote:

Am 16.05.2009 um 07:28 Uhr hat sitzi geschrieben:
Hallo,



möchte einem Freund helfen, Nebelscheinwerfer in seinen 450 pure zu bauen.



Leider liegen keine Kabel...



Die Verkabelung soll original werden, also kein "Kabel von Batterie zum einem Relais, von dort zu den NSW, anderes Kabel von Zündung über Schalter ans Relais und von dort auf Masse"-Umbau.



Hat jemand einen original Schaltplan? Und wer weiß, welche Teile (Kabelschuhe, Relais, etc.) man braucht?



Gruß aus Oberfranken, Adi.



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Ich glaube ich weiß wer dass ist :-P

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:-P 8 Dinge braucht der Mann im Leben... einen smart, Sex und einen Sixpack Bier :-P

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Man kann im SC die fehlenden Kabel als Reperatursatz nachkaufen ... zumindest konnte man das ;-)

 

 

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da gugge ma mal ;-)

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ich würde nicht über die orginal kabel und stecker gehen, das muss man dann bestimmt im sc teuer freischalten lassen, da es über das sam geht.

wenn es nicht zu teuer werden soll, dann lieber mit relais neu verkabeln.

 

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    • Wenn Du diese Frage ernsthaft hier stellst, bist Du klar im falschen Forum 😉   Für unsre Kleinen lohnt sich rational betrachtet nichtmal eine Fahrzeugwäsche. Emotional dagegen alles, wenn es das Herz glücklich macht. Und da gehören schöne Schuhe wie diese definitiv dazu.   Ich möchte nur zu solchen fetten Rädern aus reichhaltig eigener Rad-Reifen-CDI-Erfahrung zu bedenken geben, daß da von den 41 PS Deines CDI gefühlt die Hälfte draufgeht, diese Walzen nur zu drehen, für Vortrieb bleibt da nimmer viel übrig. Wenn Du da nach dem Sommer wieder auf Winterbierdeckel zurück wechselst, kommts Dir vor als hättest Du den imaginären Anhänger verloren.    Schönheit hat ihren Preis 😉  
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