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HHsmart

Keine Leistung bei 45 kw

Empfohlene Beiträge

hallo, ich habe da mal eine kniffilige frage:

 

ich habe mir vor 5 jahren ein fortwo cabrio bj. 2002 mit 45kw gekauft. tolles auto, schöne ausstattung und sehr flink!

ca. 2. jahr später motorschaden. mein smart center hat mir auf "garantie" ein neuen motor spendiert. als ich ihn ca. ein monat später abgeholt habe, lief er immer noch recht beschissen, er zog nicht und wackelte im leerlauf wie espenlaub.

mein smart center hat auch das behoben. als ich mein kleines lieblingsauto wieder abgeholt habe, war das wackeln weg. aber er war nicht mehr so flink und zog nicht mehr so schnell wie vor dem motorschaden. als ich dieses wiederum bemängelt habe, hat mein smart center ihn noch mal geprüft und als einwandfrei mir wieder gegeben. der meister sagte damals "alle werte sind ok, der turbo hat normale werte es wäre normal das der nicht so schnell ist!!

ich dachte mir damals ok, wenn er es sagt wird es wohl stimmen.

kurze zeit später hatte ich ein unfall. der wagen ging wieder zu smart und ich erhielt einen leihwagen der 3 jahre jünger war, und denselben motor wie meiner hatte.

als ich vom hof gefahren bin, dachte ich das es ein brabus wäre, so zog der ab. nach einem blick in die papiere, sah ich das der wagen die gleiche ps zahl hatte wie meiner.

ich fragte, höfflich wie ich bin, wieso der leihwagen mit der gleichen ps. zahl so schnell im gegensatz zu meinen wäre. man sagte mir, dass es normal wäre, da die neuen smarts ein besseres schlatgetriebe hätte und deshalb wesentlich schneller abgeht.

gutgläubig wie ich war, habe ich es geglaubt und bin mittlerweile 3 jahre in diesem glauben weiter gefahren.

jetzt war ich gestern (wie es sich zum muttertag gehört ;-) bei meiner mamita. auf dem weg dort hin, habe ich einen freund meiner mutter auf der strasse neben mir mit einem smart fahren sehen…an der nächsten ampel haben wir dann beide gas gegeben (jungs halt) ….hauptsache der hat mich mal so was von abgehängt, dass ich dachte ich sitze im trabi und er im porsche. ich habe ihn gefragt wie viel ps es der smart hat, und er antwortete: „gleiche ps zahl, gleiche laufleistung und sogar ein jahr älter.“ (auch kein cip-tuning!!) netter weise durfte ich sein auto und er mein auto fahren. der unterschied war so deutlich, dass er dachte ich hätte ein smart diesel 30 kw mit motorschaden!!!!

ich also heute zu meinen smart center bearbeiter (der mich glaube ich auch nicht mehr sehen kann). ihn die geschichte noch mal von ganz vorne erzählt. der nette mann hat sich dann mein smart angeguckt, am prüfstand getestet und gesagt „alle werte wären ok!“ worauf hin ich gesagt habe, dass es auf keinen fall angehen kann (diesmal war ich nicht so gutgläubig) und er möchte doch mal damit fahren….wir sind dann zusammen eine kleine runde gefahren…aber auch danach sagte er, das wäre normal und wahrscheinlich wäre der wagen meines freundes nur „besser eingefahren“!! auf mein bitten hin, sind wir noch mal mit einem anderen smart (der auf dem hof stand und die gleiche ps zahl hat wie meiner) eine kleine runde gefahren. UND JETZT KOMMT DER HAMMER!!! beim beschleunigen, gab er zu, dass er am anfang besser zieht und sagte da es an der kupplung liegen könnte….bei ca. 3000 umdrehung schaltete er hoch und sagte „sehen Sie, der zieht genauso langsam“….

UNGLAUBLICH, für mich siehts es so aus, als wenn die etwas vertuschen wollen!!

Jetzt meine frage:

- kann es sein, dass smart mir damals ein kleineren motor eingebaut hat?

- hat noch jemand hier ein smart pulse der nicht wirklich schnell anfährt?

- wie kann ich am besten herausbekommen was mit meinem motor nicht stimmt?

 

im voraus vielen dank!!

 

HHsmart

 

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hmm hmm,wie wäre es denn mal mit einer ander smart-vertretung.und nur probefahrt machen lassen.vielleicht fällt denen etwas auf.

lg,werner


alles wird einmal gut.Image Hosted by ImageShack.us

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Lass die Kompression prüfen dann weist du wie es deinem Motor geht. ;-)

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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Quote:

Am 11.05.2009 um 17:32 Uhr hat Timo geschrieben:
Lass die Kompression prüfen dann weist du wie es deinem Motor geht. ;-)

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der motor ist heil....wurde getestet von smart!

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Quote:

Am 12.05.2009 um 13:59 Uhr hat HHsmart geschrieben:
Quote:


Am 11.05.2009 um 17:32 Uhr hat Timo geschrieben:

Lass die Kompression prüfen dann weist du wie es deinem Motor geht. ;-)


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der motor ist heil....wurde getestet von smart!

 

 


 

Würdest du jemand was anderes sagen wenn du was bezahlen müsstest?? 8-) ;-)

Kleinerer Motor geht nicht da der Rumpfmotor gleich ist

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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Ich würde auch erst einmal die Kompression messen lassen und wenn die ok ist den Ladedruck .

 

Vielleicht nicht gerade bei Smart nachschauen lassen .

 

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    • Hallo zusammen,  ich wende mich an euch Smart-Profis mit einem Problem bei dem ich mit meinem Latein am Ende bin. Ich bekommen mein "neues" Cabrio nicht ans Laufen da mich die berüchtigten drei Balken bzw. das Schlüsselsymbol ärgern.  Zum Fahrzeug:  MCC Smart Cabrio 0,6 Benziner EZ: 12.2002 KM: 205000km -> AT Motor vor 5000km, danach lief er problemlos.     Fehlerbild Beim Einschalten der Zündung erscheint kurz "N" im Display. Nach ca. 1–2 Sekunden erscheinen drei Balken (---). Normalerweise dreht der Anlasser nicht. Wenn ich den Schlüssel extrem schnell von Zündung auf Start drehe, läuft der Anlasser für ca. 0,1 Sekunden an und wird dann sofort wieder abgeschaltet, sobald die drei Balken erscheinen. Der Smart wurde laut Vorbesitzer mit eingelegtem Gang zur Werkstatt abgeschleppt. Bereits geprüft Kupplungsausrückgabel  Beginnende Lochbildung, aber devinitiv ausreichend um den Aktuatorpin noch aufnehmen zu können.  Kupplungsaktuator Ausgebaut und direkt mit 12 V geprüft. Fährt kräftig und sauber in beide Richtungen. Zweiten gebrauchten Kupplungsaktuator besorgt und ebenfalls geprüft. Beide Aktuatoren funktionieren identisch. Kabel vom Stecker zum MSG auf Durchgang/Widerstand geprüft - alles i.O. Beim Einschalten der Zündung kommen dennoch keine 12V am Stecker an, zumindest leuchtet die Prüflampe nicht (auch nicht kurz) Schaltmotor (Gangstellmotor) Ausgebaut. Mit 12 V geprüft. Läuft kräftig in beide Richtungen. Positionssensor liefert Spannungsänderungen (0-5V beim händischen drehen) Verkabelung Leitungen vom Kupplungsaktuator zum Getriebesteuergerät durchgemessen → alle i. O. Leitungen vom Schaltmotor ebenfalls geprüft. Versorgungsspannung vorhanden. Batteriespannung stabil. Gangsteller / Schaltmechanik Schaltmechanik lässt sich über die Öffnung des Schaltmotors von Hand bewegen. Mehrere Neutralstellungen der einzelnen Schaltgassen lassen sich finden. Getriebe scheint mechanisch nicht blockiert.   Getriebesteuergerät unter Fahrersitz  Keine Korrosion, kein Wassereintritt - Augenscheinlich i.O.  Relais alle durchgeprüft und angesteuert - Schalten entsprechend durch.  Diagnose (Gutmann / Bosch ESI) Gutmann Fehler: Kupplungssystem fehlerhaft Gangstellantrieb fehlerhaft Gangstellantrieb fehlerhaft Parameter: zunächst: eingelegter Gang = 5 Getriebe Neutralstellung = JA Nach Verdrehen der Schaltwalze: eingelegter Gang = 6 Neutralstellung = JA Teilweise auch: Gang = unplausibel Bosch ESI Fehler: 47 – Getriebe: Komponente blockiert 34 – Inkrementgeber Kupplung: Signal fehlerhaft 42 – Getriebesteuerung: Gang nicht schaltbar 49 – Inkrementgeber Stellmotor Schaltwalze: Signal fehlerhaft Interessante Beobachtung Ich habe den Positionssensor des Schaltmotors ausgebaut. Mit ausgebautem Sensor konnte ich den Sensor von Hand verdrehen und gleichzeitig die Live-Daten im Gutmann beobachten. Nach längerem Probieren habe ich eine Stellung gefunden, bei der das Steuergerät Neutral erkannt hat. In dieser Stellung: verschwanden die drei Balken, der Anlasser wurde vollständig freigegeben, der Motor ließ sich normal durchdrehen. Der Motor sprang zwar nicht an (anderes Problem), aber die komplette Startfreigabe war wieder vorhanden. Das zeigt für mich, dass der Fehler unmittelbar mit der erkannten Gangposition zusammenhängt. Danach habe ich den PosiSensor wieder eingebaut und er liefert auch per Gutmann die (vermutlich richtigen) Gänge wenn ich die Schaltmechanik per Hand bewege.  -----> Jetzt seid ihr Profis gefragt, ich sehe vmtl. vor lauter Bäumen den Wald nicht mehr, habe aber leider auch keinen Zugang zu Star-Diagnose.  Habt ihr noch Ideen wie ich den kleinen davon überzeugen kann sich wieder zu berappeln bevor ich das Projekt verwerfe?  Beste Grüße aus Osnabrück
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