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svenf2k

Cabrio Dach 450 Gebrauchtwagengarantie?

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Hi Leute,

 

ich bin am Samstag bei dem schönen Wetter offen gefahren und kriege seither das Dach nicht mehr zu.

 

Das Verdeck hackt sich weder oben noch unten ein. Die Dachholme habe ich mehrfach geprüft, die sitzen richtig.

 

Was könnte es sein? Elektrik? Ist evtl. eine Sicherung raus?

 

Wenn ich fahre, blinkt auf jeden Fall ein C im Display. Mein kleiner steht seit Samstag in der Garage :(

 

Was meint ihr? Fällt das unter die Gebrauchtwagengarantie?

 

Grüße,

Sven

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Hatte ich auch schon, allerdings gleich nach einem Aufenhalt im SC,da hatten sie aus zwei Motoren ein Motor am Verdeck gemacht, bei war schlußendlich eine Abdeckung lose und hat die Verriegelung blockiert

 

 


img3251m.jpg

 

 

 

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Das klingt interessant. Bei mir wurde diese Aktion mit den 2 Motoren erst vor wenigen Wochen gemacht, weil es der Vorbesitzer verplant hatte.

 

Danke für den Tip, das werde ich mal kontrollieren (lassen).

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und wenn du dein handbuch bemühen würdest wüßtest du auch wozu der 2x gebogene inbusschlüssel gut ist der dem handbuch beiliegt - damit macht man das verdeck zu wenn die elektronik zickt ;-)

 

klappe an der verdeckabdeckung entfernen, den schlüssel einstecken, kurz mal hin und her drehn bis es hörbar knackt im gebälk, danach sollte das verdeck wieder tun, sprich einrasten und dann gehts ganz normal weiter. den schlüssel nicht drin lassen wenn dus versuchst, der wird sonst vom motor mitgedreht und haut alles kaputt!

 

bei dir wollt ich schon auf ne alte batterie tippen; unterspannung führt oft zu dem von dir beschriebenen problem. ne neue batterie hilft.

 

allerdings riechts hier seltsam, daß dies wenige tage nach der verdeckaktion auftritt, denke da eher, die haben was verbvockt. ckecken lassen.


Alles wird gut!

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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