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svenf2k

Cabrio Dach 450 Gebrauchtwagengarantie?

Empfohlene Beiträge

Hi Leute,

 

ich bin am Samstag bei dem schönen Wetter offen gefahren und kriege seither das Dach nicht mehr zu.

 

Das Verdeck hackt sich weder oben noch unten ein. Die Dachholme habe ich mehrfach geprüft, die sitzen richtig.

 

Was könnte es sein? Elektrik? Ist evtl. eine Sicherung raus?

 

Wenn ich fahre, blinkt auf jeden Fall ein C im Display. Mein kleiner steht seit Samstag in der Garage :(

 

Was meint ihr? Fällt das unter die Gebrauchtwagengarantie?

 

Grüße,

Sven

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Hatte ich auch schon, allerdings gleich nach einem Aufenhalt im SC,da hatten sie aus zwei Motoren ein Motor am Verdeck gemacht, bei war schlußendlich eine Abdeckung lose und hat die Verriegelung blockiert

 

 


img3251m.jpg

 

 

 

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Das klingt interessant. Bei mir wurde diese Aktion mit den 2 Motoren erst vor wenigen Wochen gemacht, weil es der Vorbesitzer verplant hatte.

 

Danke für den Tip, das werde ich mal kontrollieren (lassen).

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und wenn du dein handbuch bemühen würdest wüßtest du auch wozu der 2x gebogene inbusschlüssel gut ist der dem handbuch beiliegt - damit macht man das verdeck zu wenn die elektronik zickt ;-)

 

klappe an der verdeckabdeckung entfernen, den schlüssel einstecken, kurz mal hin und her drehn bis es hörbar knackt im gebälk, danach sollte das verdeck wieder tun, sprich einrasten und dann gehts ganz normal weiter. den schlüssel nicht drin lassen wenn dus versuchst, der wird sonst vom motor mitgedreht und haut alles kaputt!

 

bei dir wollt ich schon auf ne alte batterie tippen; unterspannung führt oft zu dem von dir beschriebenen problem. ne neue batterie hilft.

 

allerdings riechts hier seltsam, daß dies wenige tage nach der verdeckaktion auftritt, denke da eher, die haben was verbvockt. ckecken lassen.


Alles wird gut!

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    • Hallo zusammen,  ich wende mich an euch Smart-Profis mit einem Problem bei dem ich mit meinem Latein am Ende bin. Ich bekommen mein "neues" Cabrio nicht ans Laufen da mich die berüchtigten drei Balken bzw. das Schlüsselsymbol ärgern.  Zum Fahrzeug:  MCC Smart Cabrio 0,6 Benziner EZ: 12.2002 KM: 205000km -> AT Motor vor 5000km, danach lief er problemlos.     Fehlerbild Beim Einschalten der Zündung erscheint kurz "N" im Display. Nach ca. 1–2 Sekunden erscheinen drei Balken (---). Normalerweise dreht der Anlasser nicht. Wenn ich den Schlüssel extrem schnell von Zündung auf Start drehe, läuft der Anlasser für ca. 0,1 Sekunden an und wird dann sofort wieder abgeschaltet, sobald die drei Balken erscheinen. Der Smart wurde laut Vorbesitzer mit eingelegtem Gang zur Werkstatt abgeschleppt. Bereits geprüft Kupplungsausrückgabel  Beginnende Lochbildung, aber devinitiv ausreichend um den Aktuatorpin noch aufnehmen zu können.  Kupplungsaktuator Ausgebaut und direkt mit 12 V geprüft. Fährt kräftig und sauber in beide Richtungen. Zweiten gebrauchten Kupplungsaktuator besorgt und ebenfalls geprüft. Beide Aktuatoren funktionieren identisch. Kabel vom Stecker zum MSG auf Durchgang/Widerstand geprüft - alles i.O. Beim Einschalten der Zündung kommen dennoch keine 12V am Stecker an, zumindest leuchtet die Prüflampe nicht (auch nicht kurz) Schaltmotor (Gangstellmotor) Ausgebaut. Mit 12 V geprüft. Läuft kräftig in beide Richtungen. Positionssensor liefert Spannungsänderungen (0-5V beim händischen drehen) Verkabelung Leitungen vom Kupplungsaktuator zum Getriebesteuergerät durchgemessen → alle i. O. Leitungen vom Schaltmotor ebenfalls geprüft. Versorgungsspannung vorhanden. Batteriespannung stabil. Gangsteller / Schaltmechanik Schaltmechanik lässt sich über die Öffnung des Schaltmotors von Hand bewegen. Mehrere Neutralstellungen der einzelnen Schaltgassen lassen sich finden. Getriebe scheint mechanisch nicht blockiert.   Getriebesteuergerät unter Fahrersitz  Keine Korrosion, kein Wassereintritt - Augenscheinlich i.O.  Relais alle durchgeprüft und angesteuert - Schalten entsprechend durch.  Diagnose (Gutmann / Bosch ESI) Gutmann Fehler: Kupplungssystem fehlerhaft Gangstellantrieb fehlerhaft Gangstellantrieb fehlerhaft Parameter: zunächst: eingelegter Gang = 5 Getriebe Neutralstellung = JA Nach Verdrehen der Schaltwalze: eingelegter Gang = 6 Neutralstellung = JA Teilweise auch: Gang = unplausibel Bosch ESI Fehler: 47 – Getriebe: Komponente blockiert 34 – Inkrementgeber Kupplung: Signal fehlerhaft 42 – Getriebesteuerung: Gang nicht schaltbar 49 – Inkrementgeber Stellmotor Schaltwalze: Signal fehlerhaft Interessante Beobachtung Ich habe den Positionssensor des Schaltmotors ausgebaut. Mit ausgebautem Sensor konnte ich den Sensor von Hand verdrehen und gleichzeitig die Live-Daten im Gutmann beobachten. Nach längerem Probieren habe ich eine Stellung gefunden, bei der das Steuergerät Neutral erkannt hat. In dieser Stellung: verschwanden die drei Balken, der Anlasser wurde vollständig freigegeben, der Motor ließ sich normal durchdrehen. Der Motor sprang zwar nicht an (anderes Problem), aber die komplette Startfreigabe war wieder vorhanden. Das zeigt für mich, dass der Fehler unmittelbar mit der erkannten Gangposition zusammenhängt. Danach habe ich den PosiSensor wieder eingebaut und er liefert auch per Gutmann die (vermutlich richtigen) Gänge wenn ich die Schaltmechanik per Hand bewege.  -----> Jetzt seid ihr Profis gefragt, ich sehe vmtl. vor lauter Bäumen den Wald nicht mehr, habe aber leider auch keinen Zugang zu Star-Diagnose.  Habt ihr noch Ideen wie ich den kleinen davon überzeugen kann sich wieder zu berappeln bevor ich das Projekt verwerfe?  Beste Grüße aus Osnabrück
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