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svenf2k

Cabrio Dach 450 Gebrauchtwagengarantie?

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Hi Leute,

 

ich bin am Samstag bei dem schönen Wetter offen gefahren und kriege seither das Dach nicht mehr zu.

 

Das Verdeck hackt sich weder oben noch unten ein. Die Dachholme habe ich mehrfach geprüft, die sitzen richtig.

 

Was könnte es sein? Elektrik? Ist evtl. eine Sicherung raus?

 

Wenn ich fahre, blinkt auf jeden Fall ein C im Display. Mein kleiner steht seit Samstag in der Garage :(

 

Was meint ihr? Fällt das unter die Gebrauchtwagengarantie?

 

Grüße,

Sven

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Hatte ich auch schon, allerdings gleich nach einem Aufenhalt im SC,da hatten sie aus zwei Motoren ein Motor am Verdeck gemacht, bei war schlußendlich eine Abdeckung lose und hat die Verriegelung blockiert

 

 


img3251m.jpg

 

 

 

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Das klingt interessant. Bei mir wurde diese Aktion mit den 2 Motoren erst vor wenigen Wochen gemacht, weil es der Vorbesitzer verplant hatte.

 

Danke für den Tip, das werde ich mal kontrollieren (lassen).

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und wenn du dein handbuch bemühen würdest wüßtest du auch wozu der 2x gebogene inbusschlüssel gut ist der dem handbuch beiliegt - damit macht man das verdeck zu wenn die elektronik zickt ;-)

 

klappe an der verdeckabdeckung entfernen, den schlüssel einstecken, kurz mal hin und her drehn bis es hörbar knackt im gebälk, danach sollte das verdeck wieder tun, sprich einrasten und dann gehts ganz normal weiter. den schlüssel nicht drin lassen wenn dus versuchst, der wird sonst vom motor mitgedreht und haut alles kaputt!

 

bei dir wollt ich schon auf ne alte batterie tippen; unterspannung führt oft zu dem von dir beschriebenen problem. ne neue batterie hilft.

 

allerdings riechts hier seltsam, daß dies wenige tage nach der verdeckaktion auftritt, denke da eher, die haben was verbvockt. ckecken lassen.


Alles wird gut!

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    • Auch die örtliche Platzierung dieses Elektronikleistungsbausteins auf der Platine lässt Rückschlüsse darauf zu, daß dieser mit Deinem Magnetkupplungsproblem des Klimakompressors zu tun haben könnte. Unten habe ich Dir Dein Bild ergänzt um die Steckerangaben auf der Rückseite dieser Platine nochmals beigefügt. Der Leistungsbaustein sitzt genau auf Höhe des Steckers N11-10 und über den eingekreisten Pin 2 dieses Steckers wird der Klimakompressor angesteuert. Und der sitzt verdächtig nahe an diesem Baustein! 😉 Das ist aber jetzt reine Spekulation und bedarf noch einer Verifizierung! 😇 Leider gibt es über Steuergeräte und das SAM nämlich keine vernünftigen Unterlagen! 🙁 Auf dem benachbarten Pin 3 dieses Steckers liegt nämlich der Kühlerlüfter in der Front des Smarts und der muss ja auch angesteuert werden und besitzt kein Relais im SAM! In diesem Beitrag wurde nämlich auch schon mal ohne Ergebnis trefflich darüber spekuliert, wie denn der Kühlerlüfter in der Front angesteuert wird und daß es über einen Halbleiterbaustein erfolgen muss. Von daher könnte der auf dem Bild auch dafür vorgesehen sein. Da die Lüftermotoren in der Front auch öfter mal kaputt gehen und dies nicht unbedingt gleich bemerkt wird, könnte auch ein defekter Lüfter diesen Baustein gekillt haben. Es handelt sich dabei ja um einen Gleichstrommotor und diese ziehen ja wesentlich höhere Ströme, wenn sie z. B. mechanisch blockiert wären. Deshalb solltest Du die Funktion des Kühlerlüfters unbedingt mal ausprobieren, ehe der Baustein in dem anderen SAM ebenfalls gekillt wird. Um diesen Lüfter in der Front anlaufen zu lassen, müsste es genügen, die Klimaanlage einzuschalten, dann müsste er anlaufen und Krawall machen. Dann muss man nicht im Stand des Fahrzeugs warten, bis der Motor so heiss ist, daß er bei 105 Grad Kühlmitteltemperatur vom Steuergerät aus eingeschaltet wird! 🙂 Bei älteren 451ern ist es auch so, daß die Klimaanlage auch aktiviert wird, wenn der Luftverteilungsregler genau senkrecht auf die 12 Uhr Frontscheibenstellung gebracht wird, dann wird die Klimaanlage eingeschaltet, ohne daß dies dem Fahrer über eine Kontrollleuchte mitgeteilt wird!    
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