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sebiman

Antriebswelle von Ebay in München verbauen lassen

Empfohlene Beiträge

Servus zusammen,

 

kennt vielleicht von euch jemand eine Werkstatt, die mir eine selbst mitgebrachte Antriebswelle einbauen kann?

Oder hat jemand von euch in München Umgebung eine Möglichkeit diese mir einzubauen? Ich bezahle natürlich dafür.

Viele Grüße

sebiman

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von sebiman am 21.04.2009 um 13:47 Uhr ]

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Auf jeden Fall würde ich in München in kein SC gehen, die haben allesamt einen katastrophalen Ruf.

 

Auf Mömas Page unter "Simmerring tauschen" steht bebildert beschrieben, wie die Antriebswelle ausgebaut wird.

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ja, das mit den Smart Centern in München hab ich auch schon gehört.

die anleitung hab ich auch schon gefunden, allerdings traue ich mir das eher nicht zu selber auszubauen. hab auch keine hebebühne, werkzeug und dergleichen

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noch ne Frage.

Anstatt ne komplette Antriebswelle zu verbauen, würde es ja auch gehen einfach einen neuen Zahnkranz drauf zu ziehen.

Klar, man kann den defekten auch wieder schweißen oder kleben, scheint mir aber keine Lösung auf Dauer zu sein.

 

Hier nun meine Frage:

Weiß jemand, wo es diese Zahnkränze einzeln zu kaufen gibt?

 

Vielen Dank für eure Hilfe

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Quote:

Am 21.04.2009 um 14:01 Uhr hat sebiman geschrieben:
Weiß jemand, wo es diese Zahnkränze einzeln zu kaufen gibt?

 

Der Zahnkranz kann gar nicht so einfach ausgetauscht werden, weil er auf die Antriebswelle aufgeschrumpft ist, das kann als Hobbybastler so nicht gemacht werden.

Und zum Austausch des Zahnkranzes, wenn Du einen einzeln bekommen würdest, müsste auch die Antriebswelle ausgebaut werden.

 

In diesem Beitrag wird zwar eine Quelle für den ABS Ring genannt, aber auch hier entstehen Kosten in Höhe von über 30 englischen Pfund und es kommt noch der Versand hinzu. Ich glaube nicht, daß dies ein gangbarer Weg ist.

 

Am besten, entweder nach der Beschreibung kleben oder eine gebrauchte Welle komplett einbauen. Wie gesagt, ausbauen musst Du die Antriebswelle auf jeden Fall.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.04.2009 um 16:17 Uhr ]

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Schau doch mal unter diesen Thread:

 

http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=91802&forum=26

 

Das sind alles Münchner und alle paar Wochen oder Monate machen sie ein Schraubertreffen.

Sie helfen sich untereinander.

Ich war auch schon einmal mit dabei und kann diese Treffen nur empfehlen.

 

 


Mein Garagenverkauf:

 

Teile

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Das Smart und Schraub müsste glaube ich dieses WE 24.04. in Heimstetten sein . Aber frag lieber noch mal die "Smarten Münchner "

 

Gruß

Chiemgausmartie

-----------------

BE SMART -- DRIVE SMART

351wolg.jpg

magd5e.jpg

Smart Fortwo Passion Cabrio 451 cdi .

Unser Club: Smartfriends

 

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    • Moin Leute,   dieses Problem konnte ich leider immer noch nicht beheben, allerdings habe ich heute mal eine Prüffahrt gemacht und aufgenommen (Gibt es da irgendwie eine möglichkeit im DAS alle Sensorwerte anzuzeigen? Oder gar ein Diagramm daraus generieren zu lassen. So am besten mit Solldruck/Ist druck, falls das möglich ist? Denke das würde sehr helfen. Habe die mir damals gekauft um meinen Sprinter zu reparien habe nicht so viel Erfahrung damit). Hier einmal der Fehler ausgelsesen mit allem was er mir dazu anzeigt, es ist nur dieser eine Fehler: https://youtu.be/zeRRK4c4GH4   Ich werde aus den Werten absolut nicht schlau. Die hälfte davon kann plausibel gar nicht stimmen zB Motor-Temperatur bei start. So kalt war es schon lange nicht mehr. Die Drehzahl, Ladedruck und Geschwindigkeit stimmt aber ungefähr mit meinem Gefühl überein.   In beiden Videos fahre ich einen Berg hinauf so mit 70-80% Gas   Erste Fahrt mit Turbolader daten: https://youtu.be/Bn7Dk4_CYkQ Fehler müsste so bei 02:40 auftreten   Zweite Fahrt mit Motor-Sensorik (Aus irgendeinem Grund spielt es verschnellert ab): https://youtu.be/SwnK6C4eGBg Hier fahre ich erst den Berg runter und dann wieder hinauf Bie 0:45 wende ich ca. Hier kann ich nicht genau sagen wann es passsiert aber es muss so ca. bei 1:10 sein (wenn der Recorder im Video 02:42 anzeigt) Ich werde da absolut nicht draus schlau. Irgendwann entscheidet er einfach jetzt ist mir das zu viel und ich hab kein Ladedruck mehr. Ich muss dann mehr gas geben um wieder vorwärts zu kommen, habe aber weniger Leistung als vorher.   Das Problem tritt auch mit einem anderen Motorsteuergerät auf das ohne Tuning ist. Nur viel Später (so bei 5000 RPM, aber auch erst über 70 kmh).
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