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jholstra

Smart Cabrio CDI - Langläufer ???

Empfohlene Beiträge

Ich möchte mir den Smart CDI zulegen und werde damit (eher untypisch..) vorwiegend Autobahn fahren, per Jahr ca. 50.000 km. Wie steht`s denn dann mit der Haltbarkeit des Motors?? Wer hat Erfahrungen damit? :)


Jo.

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Mein Smart hat jetzt so 55 TKM drauf (in rd. 1 1/2 Jahren), läuft immer noch eifrig.

Hatte bis jetzt ein loses Kabel am Anlasser, sehr unangenehm, da abgeschleppt werden mußte. Mehrfach vorübergehende Probleme mit der Wegfahrsperre (starker Sender in der Nähe?).

Vom Grundsatz her hat der Motor bis jetzt durchgehalten.

Werde sehen, ob ich den Motor auf 400.000 bekomme wie bei meinem letzten Wagen.

Smarte Grüsse

Schnaeutz :)

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Hi jholstra

Willkommen im Forum..

Wieso ist es untypisch für einen Diesel lange Strecken zu fahren. Erst da macht sich doch der Diesel bezahlt.
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SmartCabrio.jpg
Smart Cabrio CDI .. aus dem SC-Bielefeld !
by by Oeffi


Clever und Smart Cabrio CDI !

By Oeffi

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....klar ist der Diesel bestens geeignet für Langstrecke. Aber wie hoch dreht er denn bei 120 km/h?? Bleibt dann der Turbo zugeschaltet? Oder "dieselt" er schön niedertourig? (Glaub ich eigentlich nicht) Ich hatte bei meiner Probefahrt leider keinen Drehzahlmesser drin.

Grüße
Joachim


Jo.

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Ich glaub der dreht beo hoher Geschwindigkeit nicht so hoch, hab ich hier mal irgendwo gelesen. Aber das muss hier doch Experten geben, die sich auskennen.
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Smarte Grüße
GK


Smarte Grüße

Gunnar

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hi,
nagelt mich nicht fest, aber ich glaube bei 135 km/h liegt die drehzahl bei etwas über 3000 u/min !


gruss
carsten


double-d.jpg

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Etwa 3100 U/min bei 135km/h und max. 4000 U/min die er im 6. Gang nie erreicht :(
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The best there is the best there was and the best there ever will be
xyxthumbs.gif


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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    • Hallo, letzlich war/ist meine Erkenntnis, daß die Kupplung verschlissen war, weil der Vorbesitzer 140000 Km offenbar ausschließlich im Stadtverkehr gefahren ist, (was man mit einem CDI ja auch nicht machen sollte). Die Kupplung war zu diesem Zeitpunkt im Grunde schon fertig. Ich bin dann noch ca. 70000 Km Langstrecke gefahren, dann war das Kuppeln so schlecht daß ich die Kupplung erneuert habe. Seitdem kuppelt er wieder wie er soll.   Dieses Symptom:  ist ein Zeichen für eine verschlissene Kupplung, bei der die automatische Nachstellung am Ende des Bereiches ist.    Dieses Symptom: halte ich heute ebenfalls für ein Symptom einer verschlissenen Kupplung. Wenn die Nachstellung am Ende ist, steigt der Kupplungsdruck an, so daß der Aktuator den Gegendruck nicht mehr ohne Strom aufbringt. Der Aktuatorstößel wird zurückgedrückt, das Steuergerät merkt das und steuert nach, so entsteht das Pulsen. Ist jetzt zumindest meine Interpretation.    Dieser Fehler: war nur einmalig und ist bisher nicht wiedergekommen. Ich bin seitdem zehntausende Km gefahren. Ich gehe inzwischen davon aus daß es sich um eine (vermutlich elektrische) Störung gehandelt hat die mit der verschlissenen Kupplung nichts zu tun hatte. 
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