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netjet

alufelgen vom 451 auf 450

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Hallo !

 

Bin seit 12/08 Neuling in Smart-Dingen. Habe mir einen 450er Coupe Bj.04 gebraucht zugelegt. Würde mir gern ein paar Alufelgen für die Sommerreifen zulegen. Habe bei ebay auch welche gefunden, die mir gefallen. Allerdings schreibt der Anbieter in der Auktion, sie sind für den 451. Habe sie aber auch schon mal auf einem 450 gesehen. Es sind die 12-Speichen-Felgen. Kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich sie auf mein Ei drauf kriege, oder hat sie selbst schon drauf? Hier die Auktion Nr: 200323931913

Die Teilenummern sind A451 401 0102 und A451 401 0402.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von netjet am 14.04.2009 um 11:12 Uhr ]

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sind die passion-felgen mit 451 typischen einpresstiefen.

du müsstest hinten distanzscheiben nutzen und ausserdem wohl per einzelabnahme eintragen lassen.

 

hab auch überlegt meinen alten passion-satz auf den 450er meiner freundin zu montieren. im endeffekt kommt mich das teurer, als ein schöner passender satz alus, daher werden meine passion-felgen ebenfalls bei ebay landen.

 

255€ ohne reifen fände ich zudem viel zu teuer, da man die kompletten räder meistr für 300-400€ bekommt.

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Hallo,

 

die 451 Felgen kann man mit Distanzscheiben auf dem 450 montieren, no problem.

 

Zu den Kosten: Klar ist das eine etwas teuerere Möglichkeit, als einfach "fertige" Felgen zu kaufen...

 

Individualität hat eben Ihren Preis...

 

Oder hast du schon mal einen smart mit Original-AMG-Felgen gesehen?

 

Ich schon... *grins*

 

Gruß aus Oberfranken, Adi.

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    • Ich bin gewiss kein Schrauberprofi, aber das absenken des Antriebs beim 451 fand relativ entspannt zu bewerkstelligen. Fettnäpfchen an sich gibt es kaum(Masseleitung hinten rechts, Tankentlüftung).  Radhausverkleidungen müssen beide raus, Masseleitung an Motor oder Karosserie abschrauben(die wird ansonsten gestreckt). Motor mit nem Getriebeheber unterbauen X strebe und Achsträger lösen(Ablassbolzen am Achsträger/Karosserie einschrauben). Handbremse war bei mir gelöst. Ob das Auto auf der Bühne hochfährst oder den Getriebeheber ablässt ist fast egal. Wichtig ist das die Arbeitshöhe passt wenn der Antrieb abgesenkt ist. Einbau ist in Umgekehrter Reihenfolge. Wichtig zu beachten sind die Leitungen das sie nicht gequetscht werden und die Zahnstange von der Handbremse (die Verzahnung zeigt zur Fahrerseite). Bei mir war genau da der Winkel nicht passend und die Handbremse stand angezogen im Innenraum (Fahrersitz war in 5min ausgebaut und die Zahnstange ausgerichtet). Alles mit Ruhe und Logik angehen, dann funktioniert das sicher.   Gutes Gelingen 
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