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hansbaer33

Fernbedienung Empfänger

Empfohlene Beiträge

hiho..weiß jemand wo ich den empfänger für die FFB finde bzw. wo kann ich die signale die der empfänger bei öffnen/schließen/verdecköffnen abgreifen? ich habe letzt entdeckt dass in meinem schlüssel ein 3. taster verbaut ist, jedoch keine funktion besitzt.

ich besitze ein 2001 cdi cabrio und da war die verdecköffnen-funktion wohl noch nicht implementiert. vielleicht findet sich aber eine lösung;-)

grüßle

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In dem Zweitastenschlüssel des Cabrio ist immer auf der Platine die dritte Taste mit verbaut, lediglich durch den Deckel, in dem die dritte weiche Stelle fehlt abgedeckt.

Um diese dritte Taste aktivieren zu können, benötigst Du den Deckel des Drei-Tasten Schlüssels und der Schlüssel muß entsprechend codiert werden.

Um ehrlich zu sein, ich halte von dieser Funktion überhaupt nix, das merkst Du spätestens, wenn Du Dein Verdeck unbeabsichtigt beim Weggehen geöffnet hast und es in der Zwischenzeit geregnet hat. :(

 

In diesem Fred sucht ganz unten der User Hagi75 eine Möglichkeit, genau aus diesem Grunde seinen Swimming Pool sicherer zu machen. Dem hab ich empfohlen, auf ein Zwei Tasten Gehäuse rückzurüsten, damit er nicht aus Versehen diese dritte Taste betätigt. Kannst ihn ja mal fragen, ob er sein Drei-Tasten Gehäuse gegen Dein Zwei-Tasten gehäuse austauscht.

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ja ganz genau,

da hat ahnungslos völlig recht.

ich würde sofort mit dir tauschen.halte nämlich von der funktion, das dach mit dem schlüssel zu öffen für total überflüssig.

also wenn du interesse hast, meld dich einfach bei mir.

gruß

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Unabhängig davon müsstest Du diese dritte Taste trotzdem noch programmieren lassen, damit Du Dein Verdeck damit öffnen kannst.

 

 

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auch wenn die funktion für manche nicht sinnvoll ist...ich will sie trotzdem haben!

das schlüsselgehäuse sollte dabei das kleinste problem sein.

frage ist, ob man das einfach per sw freischalten kann?!?

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Verdecköffnung per FB nachträglich geht nicht,hab ich damals auch versucht. ;-)

-----------------

smilies-18747.png

Spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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@Timo

Das stimmt so nicht ganz. Es geht doch.

Ich hab es schon mehrfach nachträglich umprogrammiert.

Geht aber hat nur mit dem DAS im SC bzw. bei MB.

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Dir ist aber schon klar, daß dieses Diagnose Tool auch andere haben, gegen Bezahlung von horrenden Preisen versteht sich! :(

Aber ganz so exclusiv sind die SCs dann auch wieder ned! Zum Glück!

Es gibt auch kundenorientiertere Betriebe als die SCs!

Ob es Euch passt oder nicht!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.04.2009 um 21:34 Uhr ]

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ich denke mal max. ne halbe std. arbeit.

länger sollte es nicht dauern.

@ahnungslos

hast du eine Star Diagnose mit der richtigen SW und Lizenz am Start?

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Hab ich ned und brauch ich au ned!

Es reicht schon, wenn es Betriebe gibt, die dies haben, eine Menge dafür bezahlen und eine wesentlich kundenfreundlichere Abwicklung und vor allem Dingen eine größere Kompetenz an den Tag legen als alle SCs zusammen.

 

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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