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ReneJumeau

Garantie als Zweitbesitzer ?

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Salü zusammen,

habe gerade meinen Smart 'ausgeliehen' und kann deshalb die Dokumente nicht einsehen.

Wie ist das nochmal mit der 3J/40Tsd km Garantie: Diese gilt nut für den Erstbesitzer, richtig? D.h., wenn ich den Wagen nach der Erstzulassung jetzt auf eine andere Person zulassen würde, gehen die Garantieansprüche verloren, oder?

Schöne Wochenendgrüße
Rene

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Hi!

Nein, tun sie nicht! Du hast unvermindert die volle Herstellergarantie.

Grüsse
Matze
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UL-MR 144

Smart-Fahrer grüßen einander!!


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Hi Rene,

Matze hat Recht. Die Herstellergarantie (3Jahre oder 40.000km) gilt auch für den Zweitbesitzer.
Bedingung ist allerdings die Einhaltung der Serviceintervalle (durchgeführt durch Vertragswerkstätten)

-----------------
Smarte Grüße

Elmar


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Hallo,

laut Aussage meines SC gibt es ab Januar 02 nur noch zwei Jahre Garantie,dafür aber ohne Kilometerbegrenzung.
Da unser Smart bereits im SC steht ich ihn aber erst im Januar zulassen möchte,hätte ich dann nur noch zwei Jahre Garantie.
Schon komisch,denn normalerweise läuft die GA ab Auslieferung und ist unabhängig von der Erstzulassung.
Auf jeden Fall soll es ab Januar nur noch zwei Jahre geben, halt so, wie es der Gesetzgeber verlangt. Schaaaade! :cry:
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Silverpassion


Gruß Silverpassion

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Hi Silverpassion,

laut Vertragsbedingungen von MCC gilt die Garantie "ab Auslieferung des Kaufgegestandes bzw. Erstzulassung des Kaufgegestandes, entscheident ist der jeweils frühere Termin..."

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Smarte Grüße

Elmar


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    • Hallo zusammen,   ich habe einen Smart 450 CDI BJ2001 0,8l (ca. 200.000 km) und brauche eure Hilfe bei einem Problem, das immer wieder auftritt. Hier sind die Details: Fahrzeughistorie: Ich habe den Smart vor ca. 20.000 km gekauft, er hat jetzt 200.000 km auf dem Tacho. Problem: Beim Anfahren kommt manchmal überhaupt keine Leistung, bis der Motor nach etwa 5 Sekunden plötzlich auf über 3000 U/min kommt und der Schub einsetzt. Dies ist nicht immer der Fall, aber wenn es passiert, hört man beim Schalten auch ratternde Geräusche. Weitere Symptome: In einigen Fällen geht der Motor nicht über 3200 U/min, was darauf hindeutet, dass der Wagen im Notlaufmodus ist. Vergangene Reparaturen: Vor ca. 10.000 km musste ich den Aktuator wechseln, weil der alte manchmal Aussetzer hatte. Der neue Aktuator wurde eingebaut und angelernt, aber ich denke nicht, dass dies mit meinem aktuellen Problem zu tun hat. Vermutungen und Hinweise: Einige sagen, das Problem könnte mit dem Wastegate zusammenhängen. Andere vermuten, dass der Schlauch vom Turbo betroffen sein könnte. Es gibt auch Hinweise, dass das Getriebe im Eimer sein könnte. Fragen an die Community: Hat jemand ähnliche Probleme gehabt oder Ideen, wie man strukturiert an die Fehlerdiagnose herangehen kann? Was könnte ich als erstes überprüfen, um die Ursache des Problems zu finden? Ich bin ein Laie und würde mich über eine detaillierte Anleitung freuen, was ich selbst überprüfen kann. Danke vorab für eure Hilfe!
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