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kafosi

8x17 beim 451 rundum - MÖGLICH???

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Hallo Zusammen,

 

wer kennt sich sich soweit aus, dass er mir sagen könnte, ob die Felgengröße 8x17 rundum beim 451er drauf passen.

 

Zur Erklärung:

Es würde sich um RH Turbo Felgen handeln in der Größe 8J17 mit ET 60, 5/112 Lochkreis.

Durch die hohe ET könnte ich mit den Lochkreisadaptern auf die gewünschte ET beim Smart kommen.

 

Kann mir jemand die ET nennen, auf die ich kommen muss?

 

Brauche ich unbedingt ein Gutachten für die Felgen, dass diese bei dem Smart eingetragen werden können?

Denn ein Festigkeitsgutachten etc. liegt vor, zumindest für meinen Golf IV, den es allerdings nicht mehr gibt, da sollten sie doch bei einem Smart keine Probleme verursachen. Oder sehe ich das zu laienhaft?

 

Wer auch immer sich damit auskennt, der möge mir doch bitte diesbezüglich helfen. Der Sommer rückt näher und würde diese Felgen wirklich gerne auf dem Smart fahren.

 

Da bliebe schlussendlich noch die Frage, welche kleinste Reifendimension ich auf der VA fahren könnte. Habe nämlich den Smart ohne Servolenkung!!!

 

Vielen Dank vorab an Euch alle.

Gruß Toto :-?

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Hallo,

 

rein theoretisch, also rechnerisch würden sich folgende Breiten für die Adaptions-Distanzscheiben ergeben:

 

VA 30mm

HA 45mm

 

Wobei du an der Vorderachse überprüfen solltest bzw. musst, ob die Felge bzw. der Reifen nicht innen am Dämpfer streift.

 

Die resultierenden Einpreßtiefen wären:

 

VA ET 30

HA ET 15

 

Der kleinste bzw. schmalste Reifen, der in 17 Zoll erhältlich und auf einer 8 Zoll Felge montiert werden kann ist 215/35-17.

 

Weiß nicht, ob der vom Abrollumfang passt und einen passenden Partner für die Hinterachse hat.

 

Ich fahr selber einen 450er, deshalb hab ich nicht soviel Wissen über den 451er

 

Gruß aus Oberfranken, Adi.

 

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smart fortwo cdi cabrio passion 12/2005

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Sommer: 195/45-15 auf 7Jx15 AMG-Leichtmetallfelge * Winter: 175/55-15 auf 6Jx15 MB-Leichtmetallfelge

3/5-Loch-Adaption by SCC-Fahrzeugtechnik GmbH, Georgensgmünd * Vorderachse 20mm * Hinterachse 50mm

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Quote:

Am 23.03.2009 um 18:41 Uhr hat sitzi geschrieben:


Der kleinste bzw. schmalste Reifen, der in 17 Zoll erhältlich und auf einer 8 Zoll Felge montiert werden kann ist 215/35-17.




 

 

Moin,

 

also ich hatte auf meinem früheren Passat VR6 rundum 8x17 mit 205/40 R17 drauf.

Die sind zudem recht günstig zu bekommen.

Sind z.b. u.a. auf dem Mini Coper RS drauf.

 

Das geht einwandfrei auf die 8x17 drauf und zieht sich auf nicht mehr als der 215ér Reifen.

 

Und du hast den Vorteil das du mehr Platz an den Kotflügelkanten hast.

 

Mußt halt wie schon von anderer Seite gesagt wurde, mal mit dem Abrollumfangsrechner ausrechnen welchen Reifen du fahren darfst.

 

Normal sollte das gehen.

 

Bei 16 Zoll ist hinten der 205/45R16 verbaut.

Dann sollte bei 17 Zoll der 205/40 ZR17 passen.

 

Gruß

Markus

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von offline_surfer am 25.03.2009 um 15:05 Uhr ]

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Wisst ihr, wie es sich mit einer Felge, wie beschrieben, verhält, die für den Smart noch kein Gutachten hat?

Mal angedacht, die Felgenpassen ohne zu schleifen, vorne würde ich dann 205/40R17 fahren und hinten evtl. 225/35R17 aber die RH Felgen haben bislang noch kein Gutachten für diese Reifengrösse und den Smart. Kann ich dann einfach zum TÜV fahren und lasse diese per Einzelabnahme eintragen?Geht das?

 

Danke für Eure bisheigen Meinungen.

Gruß Toto

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Hallo,

 

ja, das geht, das ist ja auch der "Sinn und Zweck" einer Einzelabnahme.

 

Normalerweise brauchst du ein Festigkeitsgutachten oder ein Gutachten für ein Auto, dessen Achslasten höher sind, als die deines smart (was kein Problem darstellen sollte).

 

Hin zum TÜV (am besten, aus eigener Erfahrung, zu einem TÜV, den SCC auf seiner Seite empfiehlt, denn die haben auch genügend know-how für die Adaptions-Distanzscheiben), Gutachten mitnehmen udn eintragen lassen.

 

Wobei ich nochmals drauf hinweise, dass ich glaube, dass es mit den 8x17 vorne, innen am Federbein eng werden kann...

 

Gruß aus Oberfranken, Adi.

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ich denke du wirst einer der ersten sein der 8x17 aufm fortwo fährt. hast du die felgen schon sonst fahr zum örtlichenr eifen spezialisten und frag mal nach ner 8 zoll breiten felgen ob du die mal ran halten darfst. weil erst akufen und dann merken *mist* ist nicht so recht gut für den geldbeutel

 

 

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Nochmal Hallo Zusammen,

 

habe das Projekt 8x17 aufgegeben.

Habe lieber in Leistungssteigerung investiert - davon habe ich hoffentlich mehr. Fahre jetzt weiter mit der PULSE-Sereinbereifung 1757195 - damit ist er stabil genug auf der Strasse und die Mehr-PS machen mehr Spass als die Felgen !!!

 

Also, Danke an Euch alle, die hier gepostet haben.

 

Gruß Toto

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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